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是否承諾今年電價不漲?行政院長曝「這三個考量」... 各縣市搶AI設廠卻拒電廠,如何解?

是否承諾今年電價不漲?行政院長曝「這三個考量」... 各縣市搶AI設廠卻拒電廠,如何解?
▲行政院長卓榮泰28日赴立法院備詢。

蘇芳禾

政治社會

Shutterstock

2024-06-28 15:00

6月底之後真正的酷暑才正要開始,台灣也將進入用電高峰期。

行政院長卓榮泰週五(28日)赴立法院備詢時表示,電價是由電價費率審議會處理,他不能越權。今年已經漲過一次電價,會考慮到物價穩定、民生需求、產業需要進行。

繼輝達(NVIDIA)之後,美國AI晶片大廠超微(AMD)也將在台設立研發中心,經濟部長郭智輝日前指出,各縣市都想要爭取輝達、超微等AI設廠,卻沒有縣市願意設電廠。

卓榮泰受訪回應,希望各界支持國家電力開發,台電也有縝密計畫,政府會在工程進行上給予最大監督。

 

行政院長卓榮泰28日赴立法院備詢,這也是國民黨和民眾黨主推的國會職權法案(包含藐視國會罪)生效以來,卓榮泰第一次備詢。

 

他在受訪時表示,「今天來這裡就是要以身試法」,政院也有(對國會職權相關法案)提釋憲,並希望有爭議的條文,雙方可以「按耐不動,彼此尊重」。

 

傳出衛福部食品藥物管理署長吳秀梅遭拔官,將由中國醫藥大學藥學院長莊聲宏接任職務。行政院長卓榮泰受訪時也證實,尊重衛福部的人事規劃,吳前署長過去7年在工作崗位,讓大家看到她的專業與盡職,希望新的署長一樣積極、負起責任。

 

今年電價漲不漲?卓榮泰:電價審議委員會將處理

 

賴士葆在質詢時提到台電虧損問題,賴指出,台電虧損累積3826億元,但經濟部長郭智輝卻稱台電不要政府補貼,企業經營要自負盈虧。

 

此外,價值2,800多億核四資產怎麼處理?如今確定不要核四,核四變負資產,累積虧損6,000多億。

 

對此,卓榮泰表示,郭智輝是用企業經營的精神,去闡述未來台電好好經營,可以朝向自主性的發展去做,但是台電副有很多政治目標,做很多政策補貼,政府適度撥補是應該的。

 

對於是否能能承諾今年不漲電價?卓榮泰說,今年已經漲過一次電價,電價審議委員會最後處理,我們會考慮到物價穩定、民生需求、產業需要來進行考量。電價是由電價費率審議會處理,他不能越權,以免大家質疑行政院長在主導電價審議委員會。

 

各縣市爭取輝達等AI大廠 卻沒人要電廠 卓揆盼社會支持國家電力開發

 

至於目前多個縣市都想爭取輝達、超微等AI大廠設廠,不過卻沒人要蓋電廠,卓榮泰受訪時則表示,進到高科技時代,也改善自己的生活品質,請大家支持國家電力開發。「請大家支持國家電力開發。」

 

卓榮泰表示,台電有縝密計畫,政府會在工程進行上給予最大監督跟管理,讓開發中的電廠如期上路,一切照電力開發計畫,讓人民有安全穩定供電的生活,也對產業提出最大保證。

 

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赴中國旅遊是否變升高警示?行政院長:看中國態度

 

而近期國人赴中國遭到扣押、盤查狀況多,陸委會6月27日調升赴中國、香港澳門旅遊警示為「橙色」(避免非必要旅行)燈號,建議民眾避免非必要旅行。

 

國民黨立委賴士葆質詢時指出,總統賴清德520就職演說才提到。兩岸交流可以從重啟雙邊對等觀光旅遊開始,結果上台不到一個月就把它給掐死了,他本來對賴總統有很大期待,春暖花開,520講得這麼漂亮,結果現在變成惡意的堆疊,老共祭出措施,我們就打出相應的規定,造成兩岸惡意螺旋越來越上升。

 

對此,卓榮泰則解釋,這是由於中共當局對所謂台獨分子定義加上很多限制,為了保障國人去中國的人身安全,因此不希望大家去那邊都有安全疑慮。

 

賴士葆反問,你這是把台灣人都認為都是台獨?卓榮泰則表示,這是中國的定義,甚至只是希望讓台灣加入國際組織都算在其範圍。

 

賴士葆質疑,旅遊業已經苦哈哈這麼久,政府卻只有政治和對抗嗎?這是假保護,實際上是隔絕,一步一步走向台獨,未來跟中國大陸完全切掉,請問橘色燈號要維持多久,會不會進一步變紅色?

 

卓榮泰表示,看中國態度有沒有改變,希望就此和緩、改變態度,大家都能和平理性交流。此外,不能用這種預言式的質詢。

 

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政論節目傳有中國記者盯哨 卓榮泰:有相當資訊足以判斷

 

至於近期有媒體爆料,台灣某政論節目的主題與談話腳本均有中國國營媒體新華社記者參與,記者甚至會在錄影棚盯梢。

 

被問到是否有立案調查?卓榮泰表示,有相當資訊,讓我們足以判斷,要增加以後安全防範。「有人在進行了解。」

 

到了現任市長柯文哲任內,洪致文不顧當時台灣興起「白色力量」,毫無避諱地批柯市府的西區門戶計畫是「設計師的浪漫」與「偽文青的想像」,使洪與其他文史團體遭柯文哲戲謔為「文化恐怖份子」。

 

洪致文近年所發動的最強大「恐怖攻擊」,是針對亦敵亦友的台鐵局。他在著作《像我們這樣的文化恐怖份子》中感嘆:「這一役非常辛苦,是鐵道文化資產保存上最艱辛的一次。」他口中的戰役,就是他爭取後留下的這片土地:「台北機廠(北廠)」。

 

爭取台北機廠「存活」  炮轟政府「賣祖產補虧損」

 

一九三五年啟用、占地近十七公頃的台北機廠,位於松山文創園區與京華城之間的精華地段,是台灣規模最完整的鐵路車輛修理工廠,見證台灣鐵道發展史,但台鐵二○一二年將維修廠遷至桃園楊梅富岡基地後,北廠這塊「金雞母」,被台北市政府與台鐵局規畫開發為商辦、住宅。

 

眼看北廠即將被政府「瓜分」,著有逾二十本鐵道研究書籍的洪致文,自然難以接受,靠著長期研究的知識,不斷奔走於文資、都審等會議中;他甚至還曾炮轟,政府賣文化資產補貼台鐵虧損的政策是「賣祖產的不肖子孫行為」,字字句句都毫不留情。洪致文的「恐怖行徑」引起公民團體關注,再加上管碧玲與時任立委的文化部長鄭麗君大力聲援,逼得文化部在一五年三月十五日召開國定古蹟審查,十四名審議委員一致同意,將北廠全區列為國定古蹟保留。

 

一路走來,身處體制外的「師範大學地理系洪教授」一向炮火猛烈,被官方視為頭痛人物。但也因為他長期對文資的堅持與執著,一七年文化部進駐台北機廠時,立刻找上洪致文討論,如何運用這項文化資產,並達成設立鐵道博物館的共識;今年八月十三日,行政院核定設立鐵道博物館籌備處時,洪致文理所當然成為鄭麗君第一個想到的主任人選。

 

接獲徵詢當下,洪致文不禁自問:「我向來在民間發聲,進入籌備處得管理這麼大的計畫,做得來嗎?」但這個問題沒有困擾他太久,他認為,自己長期參與北廠保存、研究,了解博物館未來發展方向,應不會慌了手腳,因此九月十七日在臉書上宣布,他將「承擔這個許許多多人曾經努力與倡議數十年,建構台灣鐵道博物館的重任。」

 

雖然洪致文接掌的是數十年來全心投入的領域,但從體制外的「恐怖份子」轉進體制內,甚至還得和自己過去撰文痛批的政府官員攜手合作,執行保存車輛、規畫鐵道展覽等業務,角色如何轉換調適,成了他不得不面對的課題。與洪致文「交手」超過二十載的台鐵機務處處長宋鴻康就認為,洪致文忽然從「在野黨」變成「執政黨」,未來勢必會比較辛苦。

 

「我好像不是體制內,也非體制外的人,我現在進行的任務,就是這幾十年來做的事啊!」布達儀式隔日,洪致文在同一地點接受《今周刊》專訪,脫掉西裝、身著工作服的他,完全擺脫了前一天的緊張尷尬,對於身分轉換,顯得老神在在。

 

但笑望碩大廠區的洪致文,回憶過去幾年的衝撞,從起初不知能否救回這座古蹟,到能在二○二六年將北廠轉型成為國家鐵道博物館,仍覺得一切有些不真實:「我從沒想過有這天,我們以為有個地方擺放火車一、二十年就不錯了,怎麼敢想到有機會成立鐵道博物館。」

 

但回到現實,洪致文聊起如何打造他理想中的「活的博物館」時,幾乎不需要草稿,畢竟這些想法,早已深深埋藏在他腦海中數十年。

 

記者安排他在組立工廠拍照時,日本的臥鋪列車車廂、被稱為「藍寶寶」的柴油客車,靜靜地坐落於廠中,廠內的油漬、器具依舊,彷彿時空凍結,不少人希望就此保留原貌,他搖搖頭地說:「這不是我想要的氛圍,我希望它們不是標本。」

 

打造「活的博物館」  「被觀看者」也是「目視者」

 

洪致文環視廠房解釋,火車不僅是「被觀看者」,也是連結線型空間的「目視者」,既是活歷史,就需動態展示、會說故事。「你看這幾台藍寶寶,流線型外觀可展現三○年代的設計思潮,二戰後又被配合克難運動變成『克難號』;一九五六年後又轉型為『飛快車』,車上的『飛快車小姐』成為女性在鐵道職場的代表。」

 

  • 克難運動:1950年,台灣面臨風雨飄搖,政府發起「克難運動」,讓社會充滿克難、簡樸風氣,一切從簡、度過難關。

 

洪致文比手畫腳,強調一輛車可講設計、歷史、女性勞動史,展區只需每幾個月更換主題,就可說不同的故事、吸引民眾、穩定收入。「這是台北機廠誘人之處,不像國外只是擺一堆火車的常設展,不是『木乃伊火車』。」他閃爍著期待的眼神,此刻的他不是「籌備處主任」,反像是純粹熱愛鐵道、到處追火車的男孩。

 

儘管擁有豐富的鐵道知識與滿腔理想,但一起推動鐵道古蹟保存的文化部主任祕書陳登欽,談到「執著」的洪致文,嚴肅地說,洪致文如何在博物館內把歷史講得有趣,讓一般民眾接受是項大挑戰,「他需把高度知識落到凡間。」

 

但○二年就認識洪致文、現為《鐵道情報》總編輯的打狗鐵道故事館館長古庭維認為,洪致文了解全台的文化資產,也長期與台鐵合作,即使籌設博物館得和各方人士打交道,還需緊盯計畫進度,「但他長期嚴謹考據鐵道文史,加上抗壓性高,即使挑戰很大,也能沉穩面對。」

 

就像他在布達儀式宣示:「我相信,只要我們走在正確的軌道上,國家鐵道博物館這班列車的汽笛,一定很快會響起。」早在這條路線上從未離開的洪致文,才正帶領籌備處「空窿、空窿」地駛進名為「國家鐵道博物館」的那一站。

 

鐵道文化籌備局

▲鐵道博物館籌備處主任洪致文(中)做出鐵道人員「指差確認」手勢,宣告籌備處正式啟動。

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