今周刊編按：一名中國籍男子6/9駕駛快艇直闖淡水河碼頭，大喊要「投靠中華民國」、「投奔自由」，過程還與碼頭航線業者船隻發生擦撞。海巡署岸巡隊獲報後，派遣安檢人員趕抵，依法上銬逮捕，後續依台灣地區與大陸地區人民關係條例、入出國及移民法移送法辦。
此事引發朝野社會關注，質疑是否中國利用灰色地帶挑弄軍事意圖。行政院長卓榮泰周二(6/11)指出，政府及國安團隊高度密切注意，本事件已啟動調查，包括司法、行政的調查，務必要清楚釐清責任，也說要明確處分。
至於海巡、軍方被質疑有防衛疏忽疑慮，國防部長顧立雄表示國防部對淡水河口防衛部署，在「戰時」就是重點部署之一，而「平時」也會跟海巡做合作。
顧立雄強調，海巡本身有岸基雷達，目前非戰時的軍事行動，海巡應會做事先處置，國軍會進行加以制約，未來會吸取這次經驗做進一步研議。
海委會主委管碧玲則說明，「此次雷達偵測系統沒有失靈，但是人出了問題」，表示海巡署一路監控，雷達沒有失靈，但因為誤判，以為是一般返港漁船；對於同仁失職，管碧玲說，今天將舉行人評會議處。
管碧玲指出，去年至今有18起類似案件，一半以上有抓到，另一半要透過人民報案才能破案，本案屬於失手案例，會造成誤判是因雷達只有光點沒有影像，未來會增加更多科技服勤。
本月 9 日上午一名中國籍阮性男子，駕駛快艇闖入淡水河防區重鎮，該男子聲稱遭到政治迫害，想要來台灣投奔自由。對此，海委會主委管碧玲今（11）日受訪強調，這種說詞經常碰到，「不會相信」，目前會朝各方面去偵查，一切偵查會持續進行。
管碧玲今早出席立法院院會，會前受訪指出，媒體看到海巡署說明「一路監控」，但納悶為什麼等到別人報案才去抓？管碧玲指出，這中間有誤判，這艘船在 9 日海巡雷達發現時，是在 6 海哩發現的，因小艇在雷達偵測上，一般雷達可在 3 海哩內可偵查到膠筏、小艇；在 9 海哩內可偵測到 15 噸左右的船。
管碧玲說，這次 9 公尺長的小艇約在 6 海哩被偵查到，可見雷達偵測系統沒有失靈，雖然系統沒有失靈，但，是「人」出了問題。在 10 點時前後交班，所以，前後交班的雷達的雷操手根據工作經驗，誤判成返港作業的漁船，因認為偷渡多半是衝上岸，而不是往港裡面走。
她接著說，這艘船在 6 海哩被鎖定時，持續往港的方向航行，雷操手誤判了結果，一路將它當成返港漁船監控。所以，在 6 海哩時已通報岸際守望哨，一直到 3 海哩再度通報，0.5 海哩又再通報。都通報要隨同監控，而且要就近辨識，但守望哨指出「在 3 海哩時，海上有 30 艘船無法辨識」，直到 0.5 海哩因距離及速度很快因素仍無法辨識。
管碧玲表示，直到在八里守望哨有辨識出「不是我方漁船」，岸際守望哨同仁有失職之處，當八里守望哨通報船名特殊，可能不是我方漁船時，守望哨哨兵沒有通報岸際趕快去抓，這中間有 30 分鐘之久的失誤。
她強調「系統沒有失靈，是人出了問題」，海巡既有雷操手誤判是返港漁船，也有守望哨的哨兵在最後可以應處的 30 分鐘沒有負起責任。這件事負責的幹部在第一時間已向她自請處分，這次她已答應處分，並強調必須有所警惕。
管碧玲指出，這件事情呈現出偵監系統在面對中國有可能的系統性地測試，利用泅泳、小艇、玻璃纖維小船、舢舨船在衝我方岸際與測試海防時，我方防守能力確實必須面對，目前也有中長期計劃在應處。她舉例去年至今，總共有 18 個案例，一半以上都有抓獲，但另一半必須透過漁船、人民報案才能破案，今天這案例是屬於「完全失守」的案例。
被問到中國到淡水河口約 250 公里，阮男這樣直衝過來合理嗎？中間是否有其他船隻接應？
管碧玲表示，目前傾向是對方直航過來，他還說，這樣對於中國來說更為有利來測試，而海委會也透過通訊系統照片，以及用油量等，符合直航用量，從他未刪除的航儀紀錄可見，應該都是直航，但不排除有其他可能。至於對方的身份背景為何，管碧玲則透露，阮男曾在海軍服役，並在軍中擔任過艦艇艇長。
※本文授權自新頭殼，原文見此。
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