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捨東施效顰,重標竿分析

捨東施效顰,重標竿分析

2024-03-13 10:04

台灣不出產原油,加油站賣的油比超商的水便宜;身為全球電動車關鍵零組件的主要供應國, 車種低碳轉型里程碑卻沒個譜⋯⋯若不用標竿分析,加碼有利點,規避有害點,低碳淨零永續是「門都沒有」。

改變需要勇氣與決心,不改變其實不需要藉口,只要說「我們的國情不同」就可以了。所以,我們常聽到諸如台灣都是中小企業、選舉太多、兩岸問題等國情,作為我們拒絕、不願或無法改變的當然理由。

 

根據經濟部中小及新創企業署發布《二○二三年中小企業白皮書》,二二年台灣中小企業家數超過一六三萬家,占全體企業九八%以上,創歷年新高。然世界上,中小企業家數占全體企業超過九八%以上的國家,還包括日、韓、美、法、丹麥、瑞典、芬蘭、瑞士等,所以台灣並未與眾不同。

 

先進國家的大專院校,同樣面臨少子化的挑戰,因此這些國家積極開源,對全球高教生開放大門。教學、研究發展、知識傳播等,也都是國力的延伸,更是支持一個國家高等教育師資、研發人才的關鍵基石,興起極不容易,關閉盡是悲哀。

 

國家層級的碳管制不會做,沒關係!看別國怎麼做,這肯定是基本馬步。全球至今排碳須付出價格,有近七十個經濟體及地區,其交易體系是一半採課徵碳稅,一半採碳總量管制驅動的碳排放配額。台灣有什麼條件走一條別國都沒有的碳費制度?油水電反映合理市場價格,天經地義,沒有一滴原油的台灣,有什麼條件把加油站的油,賣得比便利商店的水便宜?

 

全球前二十大最具競爭力的國家,大都已經宣布二十年內禁售燃油車的政策,加速高碳車往低碳車種轉型,挪威就拔得頭籌,從二五年起禁售燃油車。台灣是全球電動車關鍵零組件的主要供應國,怎麼自己的車種低碳轉型政策里程碑卻沒個譜?

 

多數人都說中小企業沒有資源如何永續轉型,卻忘了當今新車種、新能源、新材料很多都是中小新創,甚或微型企業所發明。許多人拿美國總統大選萬一川普再次當選,世界氣候行動必會倒退,來合理化自己的不行動,卻無視全球每年百大潔淨科技中,美國新創占比總超過五成的事實,來激勵自己應該加速行動的必要。

 

東施效顰恐適得其反,但當世界愈來愈小,倘不能善加運用標竿分析,知己知彼,加碼有利點,規避有害點,台灣要能低碳淨零永續,還真是「門都沒有」!

 

(本專欄由黃正忠、龔建嘉、鄭涵睿共同主持)

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