交通違規記點制於2023年6月上路，只要被記滿12點，駕駛就會被吊扣駕照2個月。只是這項措施缺乏配套，引發不少民怨，職業駕駛反彈尤為強烈。
去年底，交通部放寬政策，紅線臨停暫時不計點，接下來又研擬「微罪不計點」「不開放檢舉」，微罪的基準則是1,200元以下，再度引起社會議論。
交通違規記點新制2023年6月上路，只要被記滿12點，就得吊扣駕照2個月，引發社會議論。想不到，新制上路不到半年，就超過80萬人被記點，其中有近千人被吊照。
職業駕駛疾聲反彈，交通部旋即在去年12月，宣布暫緩紅線違停記點政策，也不開放民眾檢舉。僅有停在消防栓前面，或在路口、公車停車區周圍10公尺違停，才會處以違規記點。
王國材說明，大多數的道路無設置臨停區，導致計程車駕駛載客、貨車卸貨不便，已要求各地方政府每100到150公尺畫設臨停區，讓計程車、貨車、民眾能夠臨停。「希望今年6月地方政府能完成劃設，改好才會開始恢復記點。」王國材說。
提「微罪不記點、不開放檢舉」 王國材：在民怨與道安取得平衡
交通部長王國材說明，去年6月的修法，是在「行人地獄」檢討聲浪最大的時刻，因此提出了非常嚴苛的檢舉、記點制度。只是也引發台灣用路人相當大的民怨，不只有來自職業駕駛的反彈，甚至還有來自民意代表反映民眾心聲。
民怨沸騰之下，交通部去年底雖然做了部分修正，但王國材認為，還是應該通盤檢討，在民怨與道安之間取得平衡。
目前，交通部研擬以1,200元為標準提出「微罪不記點」，並限縮民眾檢舉提出「微罪不檢舉」。王國材說明，不記點只要交給交通部和內政部討論，就能修改裁罰細則。限縮民眾檢舉的部分，則要經過立法院同意。
限縮民眾檢舉 王國材：520前完成修法
交通部政策再轉彎，引起不少民間團體不滿，認為交通安全開倒車，台灣交通安全協會副理事長林志學表示，台灣認為違停事小，閃過就好，罰則也不重，但硬生生在道路多了障礙物，嚴重影響道路安全。
王國材說明，部份民間團體認為，有些屬於微罪，但對道路安全危害甚大，這會透過修訂母法，加重罰則來解決。王國材表示，如果大家覺得他在1200元以下，但對道路安全影響嚴重，會把罰則加重。
王國材表示，希望在這次520前，看守內閣的任內就把它完成。但他也坦言，照套解決方法，的確這是現階段道路環境下的產物。但他說：「先讓我們把道路交通環境做好，是不是之後再來檢討(法規)。」
