交通部今年6月施行交通新法，針對「臨停車輛」採記點制度，同時恢復部分違停檢舉項目，讓不少職業駕駛人擔心影響生計因此上街抗議；為此，交通部原想暫緩執行，但又引發路權團體不滿。交通部11/14撤下草案，說明擬恢復併排臨停記點。
週三(11/15)交通部長王國材最新指出，已要求地方政府明年6月前，把臨停黃線、專用車格劃設好，未來併排臨停仍會記點，不過路口、公車站附近臨停上下客「只罰款不記點」。
《道路交通安全管理處罰條例》今年6月30日起新制生效，民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛，且檢舉項目從46項增加為59項。讓全民皆可當糾察隊，更推出違規記點新制，若一年內記點達十二點，駕駛將被吊扣駕照二個月；二年內扣照二次再違規記點，直接吊銷駕照。
此外，在橋樑、隧道、行人穿越道、交岔路口及公共汽車招呼站10公尺內，或者設有禁止臨時停車標誌、標線處所等，全都不能臨時停車，違規會被記1點。
職業駕駛出來抗議，是擔心新制同步加嚴違規記點，若1年內累計12點就要吊扣駕照2個月，因此擔心生計受到影響。
交通部長王國材週三(11/15)表示，因為運輸業者反應臨停空間和專用停車格不足，交通部檢討後仍維持記點，但會在臨停規劃做出改變；目前交通部要求全台22縣市地方政府在明年6月前，把臨停黃線和專用車格劃設好，在此期間，路口及公車彎等地點罰款但不記點。
至於併排違規停車部分，王國材指出，路權團體反應臨停上下客危及安全，因此與路權團體溝通後，未來朝向併排違停上下客還是會記點，其他包括交叉路口、公車格10公尺內違停上下客，會先以「罰款但不記點」方式進行，等到明年6月各縣市完善臨停配套後再恢復記點。
「不違規貨下不了」 送貨司機苦難言
其實開車違規受罰是天經地義的事，但職業駕駛人抗議的癥結點是，現行道路規畫紊亂，臨停區域不足之下，違規已是不得已的日常。
今周刊先前曾訪問小黃司機對此事的看法，「公車有停靠站，計程車沒有，一條馬路前後都是紅線，停車格又不能併排，要叫客人在哪裡上車？我們只能違規啊！」小黃運將陳大姊2個月內被記6點，全是為了載客違規臨停；她大嘆每天上路像在玩「大冒險」，只能賭一把。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志直指，現在愈來愈多宅配服務，但不是每個人家裡附近都有停車位，就連便利商店、蝦皮店到店門市，幾乎都沒有配置卸貨車格，「那麼大車到底要停在哪？司機根本就不得不違規，因為沒有違規，貨就下不了。」
