為解決行人地獄，交通違規記點新制六月上路，卻因紅線滿地、臨停空間不足，不少小黃及貨車司機被迫違規臨停，慘遭記點、瀕臨吊扣駕照，被逼到沒頭路。
「罰錢事小，但為什麼要把我們吊銷駕照？」執業近四十年的計程車駕駛朱先生情緒激動，拿出一張張遭民眾檢舉的申訴單，氣得大罵交通檢舉新制濫權。十月三十一日，近百輛計程車包圍交通部，抗議政策未做足配套貿然上路，運將被逼到快「沒頭路」。
這是短短四個月內，「小黃」司機第二度集結走上街頭，對他們口中這項「交通惡法」發出怒吼。
違規臨停記點 全民都能檢舉
今年以來「行人地獄」引爆民怨，為平息各界不滿，交通部今年四月修正《道路交通管理處罰條例》，對駕駛重罰取締。新制六月三十日上路，不僅恢復十三項民眾檢舉項目，讓全民皆可當糾察隊，更推出違規記點新制，若一年內記點達十二點，駕駛將被吊扣駕照二個月；二年內扣照二次再違規記點，直接吊銷駕照。
例如，在橋樑、隧道、行人穿越道、交岔路口及公共汽車招呼站十公尺內，或者設有禁止臨時停車標誌、標線處所等，全都不能臨時停車，違規會被記一點。
駕駛違規必須受罰，無庸置疑。但引發爭議的是，對於每天有大量臨停需求的計程車、貨運卡車、遊覽車司機等職業駕駛來說，在現行道路規畫紊亂，臨停區域不足之下，違規已是不得已的日常，如今政府竟直接祭出新制，等同將運將逼入絕境。
「公車有停靠站，計程車沒有，一條馬路前後都是紅線，停車格又不能併排，要叫客人在哪裡上車？我們只能違規啊！」小黃運將陳大姊兩個月內被記六點，全是為了載客違規臨停；她大嘆每天上路像在玩「大冒險」，只能賭一把。
另名運將蔡大哥一個月吃了六張罰單，有五張是民眾檢舉，新制上路四個月已累計九點，處在被吊扣駕照懸崖邊緣。
貨運司機同樣無奈。台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志直指，現在愈來愈多宅配服務，但不是每個人家裡附近都有停車位，就連便利商店、蝦皮店到店門市，幾乎都沒有配置卸貨車格，「那麼大車到底要停在哪？司機根本就不得不違規，因為沒有違規，貨就下不了。」
