今年5月台南發生3歲女童走斑馬線遭撞死意外，讓國人更重視行人「行」的安全，行人零死亡推動聯盟今（8/20）日將在凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景。
此次遊行廣受各方矚目，除了交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等也都會出席。
動作加快！政院拍板通過4年期「行人交通安全政策綱領」
「台灣行人地獄」惡名昭彰，連4年車禍均造成3000人死亡，其中2022年就有394位行人因交通事故死亡、1.6萬人受傷，甚至還被外媒點名。今年台南一名3歲女童在斑馬線上遭撞身亡，更掀起國人重視，引爆全國「還路於民」的訴求。
事實上，行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。
此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法，短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。
中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。
「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。
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學者籲從6大層面下手改變
而台大先進公共運輸研究中心主任張學孔也曾提出建議，政府可從道路設計與工程、車輛工程、智慧運輸、智慧執法、公共運輸提升、行為改變等6大層面著手。
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還路於民遊行5大訴求一次看
還路於民大遊行20日下午將走上街頭，發起的行人零死亡推動聯盟針對此次遊行提出五大訴求：包含健全人行設施、改革駕訓與考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動台灣零死亡願景。
遊行發起人YC在活動前接受「未來城市FutureCity Podcast」訪問時表示，自己發起遊行的原因很單純，是不忍心看到任何一個無辜生命，被本來可以避免的交通事故帶走。她說，這些傷亡對政府而言，也許只是統計數字，但對受害者而言，卻是失去摯愛的親人跟朋友。
她更指出，台灣每年有3千人因交通事故身亡，若大家沒有一起站出來，台灣不會有脫離行人地獄的一天，「我們如果不改變，我們也是共犯。」
「還路於民」大遊行預計下午1點開始表演和攤位市集，2點開始集會，期間四位總統參選人將陸續上台致詞，其餘政黨也會到場發言，4點出發遊行，並預定在晚上6點結束。管制交通則從凌晨0點開始，凱達格蘭大道「公園路（不含）至中山南路（不含）」東西向全線車道進行管制，屆時將視交通狀況提前或延後管制。
而遊行路線從凱達格蘭大道（集合後出發）→公園路→襄陽路→重慶南路1段→衡陽路→中華路1段東側慢車道→漢口街1段→館前路→忠孝西路1段→公園路→青島西路→中山南路西側慢車道→凱達格蘭大道（集會結束後解散）。
另外總統府周邊凱達格蘭大道（重慶南路1段至公園路）、懷寧街（寶慶路至貴陽街1段）、公園路（愛國西路至襄陽路）及貴陽街1段（重慶南路1段至中山南路），將視維安情形架設必要之安全設施及實施交通管制。行經管制區域內的各路線公車，亦由台北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛，提醒用路人注意。
