行政院今年5月通過「交通安全行動綱領」，112年度起以「行人優先」目標，從工程、執法、監理、教育等4大面向推動交通安全。因此，教育部推動高中以下學校安全教育，將「行人優先、停讓文化」列為課程重點主軸，推廣「以人為本」的交通安全觀念，全台約有40所國中小將擔任安全教育重點學校。
緊臨省道台11線的台東縣信義國小也成為重點學校之一。不過，教育部提供相關照片，可見學生舉手過馬路，向駕駛揮手示意，過馬路後還向停等駕駛人躹躬敬禮及致謝，引來社會正反兩極爭論。
教育部官網指出，台東縣信義國小緊臨省道台11線，校園周邊交通流量大、車速快，因此教導學童安全過馬路相當重要。
校長廖允伶表示，該校一至六年級每學期實施至少4節安全教育課程，透過社區踏查，並由教師帶領孩子實際觀察校園週邊交通流量，估算穿越馬路時間，認識交通標誌、標線及反光鏡等設施，實地指導學生上放學過馬路。
同時結合品格教育，教導學生整隊放學舉手過馬路，向駕駛揮手示意，快步過馬路後，在路邊向左右停等駕駛人躹躬敬禮致謝。
▲台東縣信義國小老師帶領學生過馬路口向左右停等的車輛躹躬敬禮。
由於近期行人路權話題受到社會關注，但學生舉手過馬路，向駕駛揮手示意，過馬路後還向停等駕駛人躹躬敬禮及致謝等舉動，引發討論。台東縣長饒慶鈴也在臉書分享相關新聞，並說「行車行人互相禮讓，交通安全一起來」。
但留言處卻引起網友爭辯，像是「駕駛停讓是法令規定，為什麼要教育學童向他們鞠躬？難道只有學生需要禮貌，成人不需要？大人自己為什麼不鞠躬？」、「停讓行人已經說多久了，還在禮讓」，也有人認為何必鞠躬，「最多點一下頭就好」、「要互相尊重沒錯，但不是叫你鞠躬致謝欸」，甚至認為台灣人「奴性真重」。
當然也有人緩頰說這是很棒的品格教育，「在日本看到小學生也會敬禮跟駕駛道謝」、「這個的用意不就是希望培養國小生有禮貌而已嗎，反應那麼大幹嘛？交通本來就應該人車互相尊重」。
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▲台東縣信義國小一至六年級每學期實施至少4節安全教育課程。
據聯合報報導，信義國小校長廖允伶表示，受日本學童的禮貌運動影響，學校也開始推動，後來學生自發性產生「路隊長」，過馬路後有人帶頭喊「立正、敬禮、謝謝」；相關交通課程已推動2年，強化學生在路口要保持防衛的安全意識從未鬆懈，此舉是希望培養學生心懷感恩，校方對正反意見都能坦然接受。
「實施之後，常經過學校的駕駛人會主動停車等待，氣氛和樂」廖允伶說，這兩年號誌已經從閃黃燈、手動號誌變成常態號誌，小朋友早已養成習慣，學校希望培養孩子感恩的心，長大成人後開車也一樣，「你讓我、我讓你」的意識放在心上，不分路人或駕駛人。
未禮讓行人罰款多少？
為擺脫台灣行人地獄惡名，2023年6月30日，「道路交通管理處罰條例」34條修正案上路，不停讓行人將會重罰駕駛人。道路交通管理處罰條例第44條明定，6月30日起，駕駛人未禮讓行人的罰緩上限，根據不同發生情況，調高不同金額：
- 駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路，不暫停讓行人先行通過→最高罰6000元
- 駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，不暫停讓攜帶白手杖或導盲犬的視覺障礙者先行通過→最高罰7200元
