中國原定4/16～4/18要在台灣北方設「禁航區」，在交通部抗議後，中國罕見讓步，將時間縮減為全程27分鐘。有專家認為，這可能顯現中國內部部門間的協調出現問題。空軍前副司令更進一步分析「禁航區」之後未來的兩岸來往動向會如何發展。
▲交通部長王國材。（圖片來源：今周刊資料照）
交通部長提醒：4/16飛時恐增1小時
交通部長王國材4/13表示，雖然「禁航區」改為27分鐘，但4/16 09：30分～09：57的這27分鐘，約影響33個航班，航班會脫離原來航道「往南飛」，由台北飛航情報區接福岡飛航情報區，今天週四晚間9點會發布飛航通告，海域部分也會發布航船布告，請所有商船、漁船避開此區域。
被問到劃設禁航區會耽誤這些航班多少時間？王國材說，航程可能會增加不到1小時時間，目前沒聽說航班有要取消，也可能要近一點時間才會知道。
不過，中國福建海事局周四稍晚發布航行警告，東海部分水域範圍4/16上午9時至下午3時，可能有火箭殘骸墜落，禁止船隻駛入相關水域，時間共計6小時，為何並非之前說的27分鐘，王國材指出，中國民航單位與福建海事單位公告不一致，已透過兩岸海運管道了解中。
航政司長何淑萍說，飛航服務總台收到的服務電報(SVC)確實有寫改為27分鐘，民航局官員表示，目前收到還是27分鐘，飛航服務總台也尚未回報有新通知。
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中國罕見讓步不單純 專家分析揪貓膩
交通部週三(4/12)表示，中國民航部門4/11以服務電報（SVC）通知我方，逕自以「從事航太活動」為由，4/16～4/16每日09：00～14：00，在台灣北方設立「禁航區」，而在我國抗議後，中方改為4/16 09：30分～09：57（全程27分鐘）。
在兩岸情勢緊張的時刻，中國出現罕見的妥協案例，到目前為止，北京當局、中國外交部發言人都未針對此議題作出相關回應。
據《彭博》報導，澳洲國立大學台灣政治及兩岸關係專家宋文笛（Wen-Ti Sung）直言，北京收到了台灣抗議後改變計畫「相當不尋常」，他認為可能是中國政府內部出現了部門協調的問題，為的是最大程度減少鄰近地區的反彈。
▲圖片來源：達志
27分鐘「禁航區」 中國背後到底打什麼盤算
前空軍副司令張延廷4/12在網路節目《少康戰情室》中分析，其實對台灣設立「禁航區」，是要做「抵進台灣的火力射擊」。
張延廷表示，中國已經按規定提前3天公告，一旦公告後，這個區域的所有的輪船、漁船、飛機都不能進入，就算是台灣的飛機、漁船也都要繞道，「萬一進入被中國打中的話，後果自負」。
張延廷也斷言，未來中國也會常態性地在台灣周邊這樣做。
