長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，遠低於同集團長榮海運45個月、長榮航空3個月，部分員工自發性發起元旦依法休假不出勤。長榮航勤董事長陳有玉周五(1/6)召開內部員工溝通會，對於基層提出的4大訴求，仍沒有達成協議，坦言若要比照長榮航空，是絕對發不出來的，「總不能借錢去發年終」。
對此，長榮航勤周六(1/7)表示，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，且延長加班除原有加班費外，每兩小時可再領250元，春節期間除了原先規畫發放的紅包外，再提供春節連假出勤獎勵，換算下來每天可領3千元獎金。
長榮航勤發布新聞稿表示，針對近期外界關注長榮航勤的年終發放，長榮航勤說明年終發放的考量如下：長榮航勤去年前三季虧損 9,938 萬元，至第四季營收略為提高，全年才有了獲利。公司決議撥付一個月的年終獎金，期待在兼顧公司永續經營的情況下，亦能慰勞全體員工全年度工作的辛勞。針對近日內部員工及媒體輿論對此事的高度關注，公司也立即收集意見並進行內部檢討，感謝各界提供的意見反饋。
這幾日長榮航勤於公司內部舉辦多場座談會，由董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲。對於部分員工質疑去年長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳的狀況，董事長也進行釋疑，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因。
長榮航勤表示，在過去未受疫情影響、客運暢旺的時候，長榮航勤年年均有獲利。根據員工的回饋，且考量到疫情趨緩、2023 年旅遊業復甦後，長榮航勤未來將會有更多來自客機的營收，預期今年整年度的經營績效會有較前幾年疫情期間更亮麗的表現，故提出3點決議。
第1，農曆春節前將再發放獎勵金每人4萬元，希望能夠更貼近員工的期望。第2，針對延長加班的情況將再提高加班費，以彰員工對公司之貢獻。第3，在既有的春節紅包之外，新增春節員工出勤獎勵，以感謝員工在農曆春節出勤。針對員工其他意見，公司會另行研議。
長榮航空企業工會1/6則是發布新聞稿表示，長榮航勤員工有4點訴求，包含請長榮航空公平照顧集團員工，發放長榮航勤員工年終獎金比照母公司3個月；請長榮航勤善待在職員工，春節期間出勤薪資應優於外包派遣每天新台幣2400元；應提高經常性薪資，才能留住人才；長榮航勤補足人力、拒絕過勞，廢除假期禁止特休違法規定。
長榮航空企業工會表示，目前已有超過100名長榮航勤基層員工，與長榮航空企業工會聯繫。
長榮航空企業工會也說，長榮航勤董事長陳有玉親自到裝卸課休息室召開內部員工溝通會，但是對於基層要求改善勞動條件、提升年終及春節疏運期間薪資待遇、解決人力不足以及連假期間禁休特休等訴求，公司竟然毫無善意，沒有任何解決方案。
根據《TVBS新聞網》報導，有員工詢問董座陳有玉是否有補發年終獎金的可能性，陳有玉回應今年盈餘僅數千萬，真的發不出來，「我總不能借錢去發年終，總是要讓公司長久，秉持永續經營，為員工未來10、20年著想。」
長榮對此回應：「長榮航勤持續與員工溝通中，也了解員工的訴求，我們會兼顧照顧員工與公司永續經營的考量下，盡快提出良好的方案。」
長榮航空企業工會顧問周聖凱表示，若長榮航勤對員工沒有善意回應，據了解員工不排除會在春節連假再度自發性依法休假。
