氫能發展是國際高度重視的能源議題，目前全球已有17個國家公布發展策略，20多國更公開承諾將訂定氫能策略。在我國，也將建構產業及運輸所需無碳燃料供應體系、提供氫氨與生質燃料，做為邁向2050淨零的重要能源轉型策略。而擔任國際組織ICLEI全球生態物流社群主席城市的桃園市，在面對工業城市須兼顧永續發展平衡的課題中，望見氫能發展的挑戰與機會，現正大刀闊斧推動發展。
以氫能積極改善運輸部門碳排放課題
桃園市為國內工業大城及海空交通樞紐，運輸部門的碳排放便佔了整個城市的14%，要減少碳排、增加再生能源，氫能，是重要解方。
除號召公私協力及產官學研合作評估、參考引進國外成功經驗之外，桃園市協助在地業者研發最新氫能機具，並朝推動國際合作、規劃氫能示範系統及場域的方向努力，以利未來試行氫能曳引車、氫能堆高機等運具，逐步擴大氫能產業，建構氫氣供應、運輸、儲存、加氫設施等在地產業鏈。
桃園已因應國家2050淨零排放路徑及策略，規劃城市的淨零碳排路徑。圖為桃園市政府邱俊銘副秘書長於今年5月前往法國格勒諾布爾大都會區參與永續城市物流工作坊，向歐美各城市分享桃園2050淨零排放路徑及物流減碳目標。
綠氫零碳排 推動健康、安全、永續、人本的生態物流以及運輸
相較於其他能源，氫能在使用過程僅會排放水，不會造成溫室氣體與空氣污染物質的排放，使用「綠氫」可達到接近零碳排的效果。因此桃園在進行運輸部門的減碳時，也推動將氫能作為儲能工具，並配合微電網的設置、提升電網的穩定性。在短程運具上，持續推動使用電動運具，而在尚難以完全電動化的大型、長程運具部分，也導入氫能的使用以及發展氫能物流運具。
而為解決目前氫氣供應的缺口，桃園市也積極與民間協力，讓既有氫氣廠設置碳捕捉、進行二氧化碳回收，並收集工業餘氫再利用，以做為綠氫大量生產前的過渡使用。在未來，也可透過採購再生能源以及使用生質能，利用電解方式進行本地產製。
目前中央已開始研擬推動氫能管理專法及成立氫能推動小組，桃園的先行經驗，可做為研擬法規及產業擴展至全國之參考。
（桃園市政府廣告）
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