氣候變遷全球難題…北市2030年目標減碳4-5成！蔣陳黃3市長參選人同台對話，關鍵問題這樣說

氣候威脅全球  陳時中提6個減碳方法

陳時中指出，氣候變遷造成的威脅是現在進行式，如果沒有立即行動，恐怕帶來的災害和危害越來越大，因此，世界各國都想要將災害和危險停下來。「全世界在技術、資金、人才、各項營運模式都向此集中；淨零讓各國家和企業都要向此靠齊，台灣也不例外，這是必然的趨勢，我們必然要努力往此走。」

他指出，政府對淨零的態度必需是「由上而下」制定法規，讓各部門、企業依照法規往前走。同時，為了達到淨零的目標，必須與國際連結，才能打造新的台北市。

他出六個方法，一是組建「國際淨零專家顧問團」接軌國際減碳與調勢解方與資源。二是清楚提出「智慧能源首都計劃」，給合台電、智慧服務產業與市民參與，打造台北作為首都的新能源創新模式和韌性。

三是推出「台北綠金融」行動計畫，也就是引進金融資源與資金。四是推動產業低碳輔導，推動綠色經濟商機。五是「降溫1度C」調適計劃，要跨局處整合風、水、綠電配置、建築物、運輸排放的空間規劃與調整。

六、「不遺落任何人」的能源福利計劃。他強調，時代在改變，要照顧落勢族群共享淨零好處，推動綠能公益，為社福機構、弱勢對象回饋綠電收益；提供能源服務等。

北市2030年減碳40 %  黃珊珊：2050年達到100%

針對減碳議題，台北市長參選人黃珊珊強調：「唯有了解，才會關心；唯有關心，才有行動；唯有行動，生命才會有希望。」她表示，全球面對氣候變遷危機，目前的狀況確實讓大家擔心，尤其自工業化以來，人類活動已造成全球升溫1.07度，「如果能在2050年達到淨零排放，本世紀本可望控制升溫在1.5度C以內。」

她分享，全球137個國家、1122城市已經宣示在2050年前達到淨零排放，台北市在過去幾年針對淨零碳排已經做了很多行動。她認為推動淨零要「由下而上」，「淨零排放絕對是一場社會運動，由下而上，讓大家對淨零排放絕對要有強大的公民力量。」

她說明，台北市長柯文哲在2021年4月22日地球日宣示，台北市在2030年可以做到減碳40%，做得積極一點可以達到50%，2040做到65%，2050年可以達到100%。

為了達到這個目標，台北市政府率先提出淨零路徑，從三大面向著手，包括：智慧零碳建築、綠運輸低碳交通；全循環零廢棄，有目標、有策略的提出低碳政策方針。

蔣萬安提「共創宜居，永續台北」 大家要一起走

台北市長參選人蔣萬安分享他對台北市未來氣候治理的理念：共創宜居，永續台北。他指出，自己是少數最先提出「氣候變遷因應法」的立委，「歐盟明年就要試辦碳稅，對中小企業的影響很大，政府要訂出相關的指標。」

針對聯合國提出的「奔向淨零」。他表示，全球有733座城市正在致力於2030年達成碳排放量減半，中央和地方都提出相關的白皮書，但缺乏細項。

他提出減碳的兩大核心價值：一是永續城鄉由下而上。市民的行動更是重要，市民的參與才是能夠整體達到淨零碳排的力量。

二是多元夥伴共創永續。建立市民、政府、工商服務業、學校、醫療之間的夥伴；透過社群大家共同動起來。他強調：「大家一起走，才走得遠。」

另外，他提出三個行動，行動一是韌性治理，重點在於氣候變變遷調適，而非減緩，透過中央與地方政府共同努力，以市民參與，因地制宜制定政策方向與執行政策。行動二是都會淨零示範區。盤點市政府有擁有空間以及社會住宅，設置NET ZERO都會淨零示範區。行動三是適當的行動規模，以鄰里為單位的減碳模式，運用在地智慧打造永續社區。

今周刊提問三問題  參選人積極回應

在論壇中，今周刊主編候良儒分別詢問三位參選人問題，針對蔣萬安提問：當全球進入電動車時代，一個城市是否有足夠的電、足夠的電網設施，如超高壓變電所，例如松湖變電所已經延宕多年，當選市長後要如何解決問題，若是此路不通，要如何因應電動車時代？

蔣萬安表示，台北市喊出2030年要全部更換電動巴士，但他實際到客運場站，員工提出有空間不足、供電等問題，「因為增加充電樁，以現有的場站空間台北市真的不足，例如以前能停20輛，現在只能停12、14輛。」他將問題拋給中央及各黨派，如中央有土地，能否提供使用，大家要一起通力合作。

針對參與人陳時中，他提問：2018年聯合國提出十大個人氣候變遷行動，其中一個倡議行動是改變家裡的能源結構，甚至讓再生能源進入家裡，打造城市虛擬電廠，如果您當選市長，要透過什麼機置，如何推動公部門的辦公大樓、企業、社區，投入發綠電？要提出怎麼樣的誘因？

陳時中表示，如何讓每個家庭成為發電廠，他有六個方法，一是希望能擴大再生能源的建置和生產，二是建構可韌性的電網，三是要淨零建築，四是全民參與，讓每個家庭感受到參與好處，五是行為改變，運用資料分析，讓大家知道這個作為能得到多少好處，六是永續的教育讓大家改變行為，透過整體的行動，讓綠電進入家庭。

針對黃珊珊，侯良儒問道：未來您當選市長對全燃油車的規劃和退場是什麼？創造什麼樣的機制鼓勵民眾和企業換購電動車，對於充電樁如何普及，以及要有什麼樣的基礎建設，才能鼓勵民眾更換電動車？

黃珊珊表示，全燃油車退場是由中央決定，台北市禁燃油車有機會，但在全台灣是不可能。她認可鼓勵民眾換購電動車，必須要提供友善的環境，包括充電樁的普及以及提供方便充電的環境。