5月11日到13日，由國際組織地方政府永續發展理事會（ICLEI）舉辦的世界大會在瑞典第三大城馬爾默召開，桃園市這次以生態物流主席的身份參與分享，回顧過程與收穫，率團的桃園市副市長李憲明表示，「能與世界各地的領導者齊聚一堂，這種人跟人接觸的溫度不是透過網路能傳遞的。」
原來，2019年ICLEI邀請桃園擔任生態物流社群主席城市後，新冠疫情隨即爆發，桃園在擔任主席城市的這3年，實體交流只能被迫停擺、改為線上。
會有這趟交流之旅，李憲明回憶，去年桃園排除萬難參加了第26屆聯合國氣候變遷大會(COP26)後，甚感收穫豐富，也讓桃園決心要參與今年的ICLEI世界大會，除了推廣生態物流以外，也希望和過去幾年無法碰面的城市領導者、專家們，交換經驗、相約下次見面的時間，李憲明說：「這就是此行最大的收穫。」
確實，當李憲明在ICLEI大會期間推廣桃園的成果時，包括瑞典馬爾默市、美國愛荷華州首府得梅因市、德國波恩市等城市首長，都希望有機會進一步與桃園交流永續城市治理及生態物流經驗。ICLEI秘書長貝京(Begin)更表示，希望8月份造訪東亞時，「有機會親自到桃園，看看這些讓人眼睛一亮的生態物流解決方案！」
此次大會交流中，李憲明與桃園市政府副秘書長邱俊銘、環保局長呂理德、研考會主任委員吳君婷、交通局長劉慶豐等人，共同向55個城市、800多個與會代表，分享了與民間企業、利害相關者的協力過程中，如何建立互信的經驗，包括與業者進行的工作坊、問卷調查等搜集資料的具體作法。
李憲明認為，桃園與眾多的發展中國家城市有很多共通性，包括極高人口密度、漸漸高升的土地使用壓力、持續擴大的電商經濟、越來越大的全球減碳和氣候調適壓力等。因此，除了已開發城市外，李憲明說：「桃園也希望有更多發展中國家的城市加入生態物流社群，一起並肩努力！」
在全球2050淨零的框架下，桃園也訂下2030年減碳40%為目標，不過，李憲明也提及，在盤點市政現狀與未來目標的差距和需要配合的條件時，他們體認到：「我們現有的知識和技術儲備都還在發展階段。」這也是為何在淨零轉型的過程中，更多城市夥伴能彼此分享經驗、交流成果十分重要。
在台灣2050淨零路徑策略下，李憲明則以長期持續的生態物流政策為例，表示會盡量輔導更多物流業者完成碳盤查，以及進行更多物流人才的在職教育、未來人才培訓。疫情，影響了世界各地的物流業務，更凸顯了物流對民眾日常的重要性。
「如何邁向更永續的城市物流？」是李憲明持續問著自己的問題，也是桃園市在城市治理過程中，因應在地發展重點，而必須持續檢視的問題。此次疫後難得的國際交流，也讓各個城市再次發現，原來有這麼多理念相似的夥伴，都在永續發展這條路上，堅定前行。
