「2022年世界風險報告」出爐，「氣候行動失敗、極端天氣、物種多樣性損失」入列前三大議題；
而台灣的未來就在低碳出口，在商言「環境」的時代早已來臨。
搭高鐵最怕在傍晚抵達新竹，從台北只花三十五分鐘即可輕鬆到達，卻得花同樣時間來等一輛計程車。尖峰時間的塞車，已成風城最大夢魘，高鐵特約計程車停車場往往空無一車，全陷車陣中無法回籠載客。這就是無效市場，明明看得到需求但就是撈不到。反映瓶頸就卡在數十年來，風城無法布建便捷的核心大眾運輸系統。
因剪不斷理還亂的疫災，二○二二年世界經濟論壇實體會議又延到五月，依慣例「世界風險報告」仍如期出爐，沒大意外卻有警世訊號，然媒體與政府也是依慣例未予高度關注。未來十年十大風險中，前三大正是「遠慮」，分別是氣候行動失敗、極端天氣、物種多樣性損失；四到六則是疫災衝擊下的「近憂」，包括社會凝聚力侵蝕、生計危機、感染性疾病；七到十則是世界崩壞的「根本原因」，依序是人類造成的環境破壞、自然資源危機、債務危機、地緣經濟對抗。
二二年台灣若守住疫災，延續過去兩年經濟成長率翻兩番的能量，肯定會再有突破。但如果我們看不到、不相信，甚或刻意漠視「根本原因」，我們所創造與追求的繁榮，其實也只是自我催眠的無效經濟，明明看得到成長，但就是撈不到相對的利潤。在商不計真實成本，經商不言真實價值，一如往昔靠環境破壞，無視三十年來自然資本被極度超額耗竭的事實，來換取一年短線的盈餘，幾個、幾十個、到上百個短線一年的損益表，帶來了糾結的現在。
