編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。
然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。
交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。
今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。
本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。
（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
「通勤」聽起來是再平凡不過的日常了，然而，無論汽車、機車駕駛、單車騎士或是行人，每天走在台灣馬路上，面臨的風險卻超乎想像。
台灣路上，平均每天都有1380人因事故非死即傷，背後的結構性因素長期籠罩，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。
彼時盛夏，疫情肆虐，街上車少了。南台灣空氣燥熱，濡氣歪斜了道路景色，像有溼熱靈魂緩緩騷動。印度工程師尼爾瑪爾談到朋友蘿拉，折騰好久，終於可以回到她遠在薩爾瓦多的家鄉了。
2021年5月，蘿拉騎著她的Gogoro電動機車去做指甲彩繪。台南永康區富強路是條隨處可見的雙線道，她在外線車道往目的地直行，一輛預拌混凝土車則在左側內線快車道行駛，朝同一個方向開。然而，在接下來的路口，預拌車前方的小客車卻因準備左轉慢下來停等，因此預拌車司機向右變換了車道要繼續直行。但蘿拉正好就騎在預拌車換道的路上，於是，預拌車就像鋼鐵海嘯撲向她，後輪輾下⋯⋯。
她就這麼滅頂在他鄉的交通漩渦。修復師6月整理好她的身體，「親友發起活動募資2萬多美元。她可以完整地回家了⋯⋯。」尼爾瑪爾嘆口氣。蘿拉其實不是孤例，交通風險像迷宮裡凶惡的陷阱，隨時、隨地，威脅所有台灣用路人。
10月，在淡水中正東路二段上，作家陳柔縉騎著單車準備回家。這條路的特色是三線轉五線道，右邊是往淡水的地下道，左邊則通往三芝。她原本騎在沿河建成的單車專用道上，但這條專用道沒有向三芝延伸，她要往三芝騎，就必須騎在慢車道。同時，五線道內側兩線也禁行機車，所以機車必須駛在機慢車車道。陳柔縉的單車速度慢，其他機車的速度卻和汽車一樣快，就在這條「慢車道」上，一個外送員的機車，從後方追撞了她……。
3天後，作家不治。她曾用清澈的筆觸，記錄了一個又一個台灣人身上發生的「小寫歷史」，她知道，人們都經歷著自己的喜怒哀樂，卻也同時被時代淘洗，任何人的生命史都反映了更大的歷史。
蘿拉和陳柔縉的故事一樣不只是悲傷的「小寫歷史」，它們映照出的是台灣交通的恐怖「大歷史」，逼我們凝視那些經年累月沒人注意，卻無所不在的「死角」。
