7月19日，我國奧運代表團啟程飛往東京當天，羽球天后戴資穎在IG限時動態上貼出一張機上自拍照，並加註「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」字句，讓民眾驚覺為國出征的選手搭的竟然是經濟艙，包括中華奧會主席、體育署副署長在內的非參賽官員卻搭商務艙。民怨因此迅速沸騰，教育部長潘文忠、行政院長蘇貞昌、總統蔡英文接連為此公開致歉。
當外界追究「官員商務艙，選手經濟艙」的不合理安排，究竟是出自哪個單位的決策，曾任行政院體委會副主委的綠色和平電台董事長陳雨鑫分析，「奧運的組團計畫及代表團經費的支用，都是由中華奧會規劃制定，再送教育部體育署核備，這起事件，體育署責無旁貸。體育署在審核時沒有注意名單，出現嚴重疏忽，要好好檢討哪一個環節出錯，才能解決問題。」
▲曾任行政院體委會副主委的綠色和平電台董事長陳雨鑫（右一）（圖片來源：陳雨鑫提供）
檢視教育部體育署2021年度的運動發展基金預算案，以及體育署發布的《我國參加2020年第32屆東京奧林匹克運動會選手培訓及參賽實施計畫》，皆印證了陳雨鑫說法，在組團的行政庶務上，是採中華奧會訂定、體育署督導的合作模式。
在運動發展基金預算中，「補助國家運動訓練中心辦理備戰2020東京奧運黃金計畫」就編列了3億元；2020年則編列6920萬經費，委託中華奧會籌劃東京奧運的參賽、賽中工作團及賽前考察事務。
具體分工上，中華奧會負責「訂定 2020 東京奧運組團計畫及代表團經費支用原則」；體育署則應「籌組訓輔小組，並核備 2020 東京奧運組團計畫（含代表團隊職員名單及經費明細）及代表團經費支用原則」。一切的工作時程、進度、組織簡則與名單，都要經體育署備查後才能實施。
根據「東京奧運會黃金計畫菁英選手分級與補助原則」所公布赴海外參賽原則，第1級至3級的選手及教練，出國參賽不分航段，一律搭乘商務艙。過去參與國際賽事，也都是分批搭商務艙，為何體育署這次竟同意中華奧會違背原則的艙位規劃？
對此，教育部解釋，今年是受新冠肺炎疫情影響，航班減少，代表團才會以包機形式集體行動，考量防疫優先且選手人數眾多，以「旁邊無人、前後排無人」的方式，讓選手在經濟艙前艙分散乘坐；教練團、隊醫與行政人員則搭乘商務艙。
對此爭議，羽球界前輩王寵裕有不同的看法。首先他認為戴資穎第一時間提及「懷念長榮商務艙的日子」，時間點不適合，再加上戴父火上加油說「被騙了」，他認為是不好的身教。對照與戴資穎同行的其他選手及教練，也同樣被安排搭經濟艙，而商務艙只有30個位置，若不是受疫情影響採包機形式，選手及教練人數較多安排經濟艙。要安排誰搭商務、誰搭經濟，是個困難的抉擇。
王寵裕指出好的身教是要能設身處地為他人著想，「台日不過兩小時航程，超級巨星的實力和光芒，不會因坐經濟艙而減損，讓領隊好安排的體貼、對稍微委屈的包容，都會讓小戴更受喜歡……不然她去坐商務艙，那些人坐經濟艙，你看到時候誰會被罵。」他說。
但陳雨鑫指出，照教育部的邏輯，行政官員大可以也散坐在經濟艙前艙，整起事件凸顯了體育署與中華奧會的官僚文化，未來應該建立更嚴謹詳盡的選手參與國際賽事標準作業守則，以免類似疏失再次發生。
