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他買了房,才慘發現該屋是必須拆遷的違建...專家點名:這5種房子不要說賺錢,可能連保本都做不到

他買了房,才慘發現該屋是必須拆遷的違建...專家點名:這5種房子不要說賺錢,可能連保本都做不到

2021-06-09 16:03

具體看屋最重要的兩件事,第一是地點,第二是價格。若這兩點不符合你的標準,後面再好的條件,包括屋況很好、生活機能佳等等,都不再重要。

 

基本上,這兩者要兼顧。特殊情況下,若價格真的很好,可是地點不佳,也有投資人會考慮。例如某個物件因為前屋主急於脫手,以低於市價三成求售。即便如此,以低價買進後也要有心理準備,那就是取得成本雖便宜,但將來要售出時,因為地點不佳的因素,可能要等上一年半載也不一定有買家。

 

整體來看,若買屋要找出「唯一」重點要件,無疑就是「價格」了。

 

有句話說:「買便宜什麼都不是問題,買貴什麼都是問題。」

 

地點差的房子,若我們以市價7成價格取得,後來願意以7成5價格出售,例如市價300 萬元,我們用210 萬元取得,然後以約230 萬元賣出,相信價格夠低,就可以加快銷售速度。前提是因為我們當初入手價格很低,所以就會有很大的彈性銷售空間,即便壓低價格,我們也依然有利潤。

 

重點在於,便宜的後面要付出什麼「代價」?

 

所謂「便宜無好貨」,如果要我們用低價買劣質的食物,相信你我都不要;用低價買山寨版的手機,相信大家也都不要。但房地產市場不同,房屋基本上沒有什麼明確的優劣之分,只有「適合不同族群」的物件。除非已經被判定是海砂屋、輻射屋等不堪住人的,才是真正的「劣屋」,否則就算是「凶宅」,也都還有一定的銷售市場。例如無神論者,根本不信鬼神,更不怕什麼他們認為子虛烏有的靈異傳聞,他們就願意購買凶宅。

 

但便宜一定有原因,房子「堪住」仍是基本要件,倘若不堪住,再便宜也沒人要。在堪住的前提下,低價有兩大類原因,一類和房屋本身相關,一類和屋主相關。

 

1. 和房屋本身相關的低價原因

 

基本上就是屋況不好,包含漏水、屋內有破損,或者是屋況髒亂不堪等等。

 

2. 和屋主相關的低價原因

 

在房地產投資領域,對買方來說,最夢幻的交易物件自然是這類和屋主相關的低價屋,包含屋主因為要出國急於售屋,或者該屋是遺產,繼承人只想要拿現金,不嚴格要求價格等等,這類物件就是傳說中的「蘋果物件」。

 

但這類好康畢竟可遇不可求,大部分時候,便宜的背後往往就是屋況有某方面的問題。其中漏水是最常見的狀況,漏水相伴而來的就是壁癌,其他大部分是格局很糟導致賣相差等等。

 

對投資人來說,一個基本的投資心態是,我們要抱著伯樂看千里馬的心情來覓屋,甚至我們要了解,我們有將麻雀變鳳凰的能力。既然我們一開始設定要先找「看起來像麻雀」的對象,自然就不要追求完美。事實上,有時候反而看到麻雀型的房子要很高興才對,因為那代表:我們有殺價籌碼了!

 

殺價代表有機會更低價,低價代表有機會賺價差,價差就是我們投資理財的主要目的。所以「不完美」反倒是投資獲利的機會,只不過所謂不完美,必須要評估其嚴重程度。以汽車來比喻,車子外殼撞凹那是不完美,車子引擎整個報廢也是不完美,但前者車子還可以前進,後者則車子完全是無用廢鐵。

 

 

該業者認為,民航局為確保飛安,要求桃園機場十浬半徑範圍內不得設置風機並非無理,問題出在能源局不應該在未確認其他部會意見之前,讓麗威開發案一路通過環評並取得併網資格,卻在最後關頭被擋下,蒙受無謂損失。

 

桃園風場不是單一個案,該業者指出,位於苗栗縣竹南外海、總裝置容量一二八MW的海洋風電(Formosa 1)開發案,同樣發生政府溝通失靈狀況,差別在於,桃園風場是在開發前遭駁回,海洋風電則是啟用後才發現問題。

 

海洋風電自一九年十一月正式啟用以來,總發電量已超過八億四○四○萬度,但業界皆耳聞,從去年底開始,國防部空軍代表至少在兩場會議上,對能源局表達海洋風機扇葉旋轉,可能干擾軍機降落時的儀器導引訊號,影響飛行安全。

 

據了解,空軍主張在新竹基地GCA(地面管制台)範圍的障礙物高度不得超過一五二公尺,但包括海洋風電與鄰近海域正在興建中的「海能風場」,風機皆超過一八○公尺。

 

「空軍在會議中說:『當初根本不知道那裡要蓋風機,都是國防部同意的,現在風機都蓋好了,除了警告飛行員要注意,也只能在雷達上標註風機位置做提醒。」該業者親耳聽聞空軍無奈,因而對跨部會溝通缺乏信心。

 

綠燈區裡有「地雷」

核准與獲准結果落差極大

 

為避免「開發案臨時喊卡」、「開發後才發現問題」等窘境再次上演,經濟部在今年七月公告的「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」中明訂,場址除了先聽取各部會建議,明確劃出禁止開發的「紅燈區」,以及可開發的「綠燈區」,開發案也將納入聯審機制,必須先經過國防部、漁業署、航港局、民航局等八大單位聯審並通過環評,才能取得選商資格。

 

這項規定看似已排除了過去橫向聯繫不足的弊病,但開發商認為,制度尚有完善空間。例如位於台中外海,由丹麥商哥本哈根基礎建設基金(CIP)開發的渢妙風場,以及加拿大北陸能源開發的北能風場,選址都在綠燈區內,但在今年三月環評會議上,分別因國防部認為風場會影響空軍訓練和飛安,以及漁業署認為當地屬傳統作業漁場,雙雙打回票,要求開發商修正。

 

又例如德商萊茵能源(RWE)和亞泥共同開發的竹風風場,雖未列在「紅燈區」,但因為空軍在海洋風電案吃了悶虧,導致新竹空軍基地以「影響飛安」為由,強力反對開發案,業者與空軍來回溝通兩年卻毫無進展。

 

另外,位處苗栗縣外海、由德國英華威集團旗下德能公司開發的美森風場,近期進入環評初審,二○年送給主管機關備查的申請案,規畫總面積達六四三平方公里,後因航道、新竹空軍基地限高、接近陸軍番仔寮火炮射擊區,開發範圍一路縮減到僅剩七.四平方公里。另一個已通過環評初審的上緯新能源(SRE)海盛風場,也為了避開陸軍番仔寮射擊區範圍,只好在主管機關備查階段縮減部分範圍。

 

「對外國公司來說,所有開發行為只能遵循相關法令,因此公開透明很重要,政府要有非常清楚的法律指引。」自國內離岸風電第一階段就參與開發的達德能源董事長王雲怡有些激動地說,廠商被能源局核准的計畫,與實際獲得開發許可的版本往往有極大差異,可見主導能源轉型政策的經濟部,並未完全發揮整合其他部會機關意見的功能。

 

王雲怡

達德能源董事長王雲怡直言,目前僅經濟部認真看待2050淨零排放目標,其他部會應更加重視能源轉型議題。(攝影/蕭芃凱)

 

推動淨零須明確規則

應設專責協調機制

 

王雲怡建議,除了劃分紅燈區、綠燈區以外,相關單位應該基於實證研究、制定具體法規,提供業者明確的開發指引,例如在空軍基地多遠範圍內的風機限高多少公尺、風機應距離航道多遠,都要有白紙黑字的規定,廠商才不會一再為了「飛安考量」、「影響航道」等籠統的理由而無所適從。

 

業者期盼公部門給予更明確指引,以利開發一步到位,經濟部則認為規範已經很明確。能源局能源技術組長陳崇憲指出,綠燈區在最初規畫時已排除空間限制、航道敏感區,其他像是單一裝置容量、風機設置數量等,「各項資訊都有公開說明,業者也很清楚。」不太會有紅、綠燈區不明的狀況。

 

他也強調,紅燈區不一定一路開紅燈,各部會持續協調討論,只要主管機關認為禁止開發區位的功能性改變,或是原有目的性不存在了,政策將做滾動式檢討。

 

台灣海洋大學海洋科學與資源學院院長廖正信則建議,離岸風場相關規畫與開發,政府應設置專責的跨部會協調機制,而非「由下而上」讓各單位自行劃定紅燈區,「基層單位提出建議,但由上位機構做決策,再要求開發商遵循。如果只是先通過一個初步的開發計畫,後續再讓各部會針對計畫協商討論,當然會拖慢開發進度,也會讓綠能建置進度不符預期。」

 

在二○五○淨零排放的長期目標下,未來二十年內,再生能源開發建置都將是重中之重,暫時拋開衝刺短期容量目標的壓力,用心建立完整明確的遊戲規則與跨部會協調機制,讓開發商與公部門不再因「綠燈區內有無紅燈區」的區位問題起爭議,台灣能源轉型路或許才能走得更為穩健。

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