太魯閣號出軌釀50死、200多人輕重傷慘劇，肇事主因為台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道。義祥工業社老闆李義祥近日被起底，過去涉入多起弊案，曾遭判刑；此次事故不僅身兼義成營造負責人，還被爆違法兼任東新營造工地主任，涉借牌轉包。
此外，李義祥還被爆為東新營造幕後股東，過去曾多次取得台鐵高額標案，總金額高達4億4000萬。
至於邊坡整治工程設計監造的聯合大地工程公司，目前董事長為已故BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀王美娜持有456萬股，為最大股東；第二大股東為國軍退除役官兵輔導委員會，持有108萬股。
劣跡斑斑承包商 仍取得標案
非營利組織台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會昨於臉書上發文指出，李義祥不是一般工人，而是「義祥工業社」與「義程營造有限公司」的負責人。
李義祥的義程營造，在2015年承包「花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程」，竟然用「小畫家」變造橋墩施工照片，遭以《貪污治罪條例》起訴；不過，花蓮地方法院則以「行使業務登載不實文書罪」，處「有期徒刑陸月」（臺灣花蓮地方法院 106 年訴字第 126 號刑事判決）。
此外，該標案的專任工程人員楊金郎，經查為「逢聖土木包工業」的真正負責人。逢聖土木先前曾經涉入借牌參與圍標之弊案。
攤開通往的紀錄，李義祥與楊金郎涉及「造假」與「圍標」的弊案，劣跡斑斑。
劣跡斑斑的廠商 如何取得大量政府標案？ 0402太魯閣號事故，全國哀慟。 確切的肇事原因與責任歸屬，當然必須徹查到底，才能給所有受害的家庭，一個基本公道。 目前疑似最主要的釀禍者，係工程車駕駛李義祥。...
由台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會發佈於 2021年4月4日 星期日
涉借牌轉包？ 李義祥仍為東新營造實際股東
李義祥此次不僅身兼義程營造負責人，還違法兼任東新營造的工地主任。檯面上涉嫌違反「營造業法」，但熟悉業界指出，就是「借牌轉包」，由有甲級營造的東新營造有限公司去標案，實際工程就是他的公司在做。
保護協會指出，此次釀災的「鐵路行車安全改善六年計畫-北回線K 51+ 170～500山側邊坡防護設施工程」（金額1億2480萬）的得標廠商為東新營造。由於台鐵本標案的金額高，需要甲級執照，而「義程」只有乙級執照；因此「李義祥」等人集資用具有甲級執照的「東新營造」的牌，取得標案。
「實際上，李義祥也是東新營造幕後股東。」
協會提到，據統計，東新營造過去曾多次取得台鐵高額標案，總金額高達4億4000萬元。
保護協會質疑，李義祥這群人在用東新的牌取得標案後，台鐵竟然睜著眼睛放行讓李義祥擔任「東新營造」這個標案的工地主任。李義祥承包大量台鐵工程，與台鐵相關權責人員十分熟識，不可能不知道李義祥的身份背景。
監造商政商關係良好 退輔會為大股東之一
至於監造商聯合大地工程顧問股份有限公司，則是1982年由中華工程、中華顧問工程司、中國石油、中鼎工程、亞新工程顧問、榮民工程事業管理處、中興工程顧問社及台灣電力公司等，台灣八大工程單位共同投資建設。已故前總統李登輝辦公室主任的王燕軍也曾擔任董事長。
目前投資單位為退除役官兵輔導委員會。現任董事長王美娜是BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀，曾遭媒體爆料疑似長期供王燕軍吃喝玩樂。
王美娜也曾被媒體爆與前水利署長陳伸賢交情匪淺，在陳擔任署長任內高達523億元重大工程，聯合大地都有參與；其中，基隆河員山子分洪計畫、石門水庫和集水區整治工程等10件工程，因底價和工程得標金額一模一樣，曾掀不少爭議。
此次聯合大地出事工程，負責台鐵2016年「鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理」的委託設計及監造標，預算總經額為2.5億元。
據統計，聯合大地2016年至2019年約拿下5億元標案，去年則有1.6億元標案，多以交通部公路總局及經濟部水利署為主。
