因承包商工程車滑落至軌道，台鐵408號太魯閣列車煞車不及迎面撞上，造成50死200多人傷重大意外，事發至今已第4日，相關單位仍搶救當中。
針對事故，交通部、台鐵等相關單位今下午聯合舉辦記者會說明，並定調向承包廠商確有疏失，除行政罰鍰與刑事責任外，也會尋求民事賠償。
由於涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底，不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反營造業法，還疑似「借牌轉包」。此外，李義祥還被生還者拍到事故當下，疑與數名工人在邊坡上，遭揭第一時間說謊，可能有偷施工情況。外界質疑相關單位有監督疏失。
對此，交通部與台鐵局僅回應，還在釐清當中。
交通部政次王國材、衛福部長陳時中、台鐵局主秘顏文忠、交通部法規會執行秘書邱銘堂、法務部檢察司司長林錦村及消防署災害管理組組長冷家宇今出席「0402臺鐵408次太魯閣號事故」記者會。會中針對太魯閣號事故原因、死傷、後續處理及搶修進度做出說明，並預計兩週內（20日）在確保隧道結構安全後就會通車。
法律咎責對象，承包商與工程車駕駛李義祥
王國材指出，「目前法律面朝向李義祥有疏失處理，會主張廠商有過失處理」。現場有兩個地方可以停放工程車，一為隧道上平坦處、以及坡道下的平面，但李義祥卻停放在斜坡上。
邱銘堂於會中指出，針對本案的相關法律責任分為三部分：
民事責任部分：工程承包商東新營造，分包商為義祥工業社，工地主任與工程車駕駛李義祥，台鐵依法將針對東新營造、義祥工業社與李義祥求償，包含車廂鐵軌等財物損失，台鐵給付死傷損失都會計入其中。
第二，行政責任部分：李義祥為營造公司負責人，卻違法兼任本案東新營造工地主任，違反營造業法58條，相關主管機關將罰鍰20-100萬元。
第三，刑事責任部分：李義祥涉過失致死，由花蓮地檢署偵辦中。
現場不只一人？ 交通部、台鐵：釐清當中
太魯閣號出軌事發當天，台鐵公開表示，為維護連假行車安全，周遭工程已全面暫停；李義祥也稱現場只有自己一人巡工地。不過，昨（3）日有生還者回顧當天現場照片，揭事發當下不只李一人，疑有多名工人在場。
對此，王國材回應，依據目擊者提供照片，昨天已開始查，大部分的人不在施工者名單範圍內，其中一名大地工程的勞安人員，是否是施工其中之一，目前在做調查。
顏文忠則強調，台鐵絕對會嚴正處理相關責任，決不包庇。不過，針對施工廠商是否白天施工，他則表示，還沒有認定施工狀況，只是媒體有照片，這些人的身份除了李義祥以外，其他還無法確定，是否有施工也無法確定。
工程涉「借牌轉包」？ 台鐵：還無法確定
台鐵1.2億元明隧道等邊坡改善工程需有甲級營造限制，義程營造不夠資格投標；弔詭的是，李義祥為營造負責人兼任東新營造工地主任，遭質疑涉「借牌轉包」。
對此，顏文忠表示，「這個案子是否借牌還不知道，要查清楚工程會標案管理系統，他是分包廠商，基本上分包是合法，借牌還無法確定」。
外界質疑，李義祥疑似借牌轉包，負責設計監造的聯合大地工程公司不可能不知情。
顏文忠回應，聯合大地是監造廠商，若有違失一定在咎責名單內。
王國材則緩頰，聯合大地是設計與委託監造，工程有很多標是該公司設計與監造，承包商是否有偷施工，現在先對直接造成事故處理，後續如果監造有相關過失，會依法處理。
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