立法院預算中心調查發現，部分交通部所屬事業單位董事長，每次出席董事會皆能支領費用，其中又以專任台灣高鐵董座的江耀宗，明明在同一棟大樓開董事會，每次仍可領8千元「車馬費」最受矚目，有立委批評這是「佔國家便宜」，影響社會觀感。
今日（28）下午江耀宗發出聲明，表示已交代高鐵董事會秘書處發函給全體董事，他自即日起不再領取董事會、公司治理暨提名委員會之出席費，此發函亦同時副知交通部及鐵道局。
對於外界質疑，江耀宗回應，台灣高鐵歷任董座出席董事會時，都依慣例領取出席費，並依法在年報上公開揭露，若交通部未來有統一規範，將遵循辦理；交通部長林佳龍則承諾將進行個案檢討，「不該領的錢，一毛也不能領」。
官股公司董事長該不該領取車馬費，尚待交通部認定。但一位民間金控公司總經理分析，支付給董事的「車馬費」，性質絕不只是「補貼交通費」，而是「對專業知識的合理給付」；基於這樣的原則，私人企業支付董事車馬費通常一視同仁，不會特別排除領取薪酬的董事長，以及在企業內任職的董事。
此外，一位前國營事業董事表示，不論民間或是國營事業（如中油），若董事會有勞工董事，也會領取董事酬勞，董事領取車馬費不會因此特別排外。
由於台灣高鐵在2016年政府增資以前，也屬於私人企業，這位金控公司總經理的說法，恰好解釋了江耀宗為何主張自己是「依慣例領取出席費」。
然而，交通部官員認為，不管以前身為私人企業的台灣高鐵怎麼做，如今既然是政府持股過半的上市公司，就應該比照公有事業接受約束，「民營企業的慣例放到現在很可能是陋習，必須重新檢討」。
但無論交通部未來是否制定統一規範，官股事業董事會支付的出席費，應該以「付出專業知識多寡」計價，而非僅考慮「移動距離長短」，才是較為合情合理的標準。
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