很多人，包括台灣人自己，都覺得台灣道路的交通混亂不堪。其實大家都誤會了，台灣交通一點也不混亂。大家眼中台灣道路上的亂象，包括人車爭路、不守規則、違規行車等等，其實亂中有序，大家只是沒有用上適當的標準去衡量，沒有擺好自己的位置而已。
在750年前的中原元朝，人類分為官、吏、僧、道、醫、工、匠、娼、儒、丐10等級，階級分明，愈高級的愈受尊重。台灣的道路沒有分這麼細，只分4個等級而已。
是的，台灣是一個包容性很大的社會，基本沒有甚麼種族歧視、階級矛盾—但不包括台灣都市的道路，那是一個階級分明的環境。
在台灣道路上，最低等、最被歧視的下等階級，被稱為「行人」。
基本上，除了一些重劃區外，台灣是沒有可供行人行走的人行道的。台灣的所謂人行道，有些是食店的一部份，有些則擺滿了機車、桌椅、雜物、惡狗（我真的遇過惡狗呀）……有些甚至直接封掉，行人根本難以通過。究其原因，台灣人行道大部份由騎樓組成，而騎樓屬私人物業一部份。在台灣人眼中，經過騎樓，就是侵入我私產，而侵入我私產，恁爸（老子）沒有開槍趕你出去，已是便宜了你。
咦？台灣法例不是有規定，騎樓雖然為私人所有，但是必須提供公眾通行嗎？……嗯，是有這法例，但有人理會過嗎？
所以，行人只能一腳高一腳低地出走馬路，侵入較高等種族的屬地。是的，馬路是屬於較高等種族的，所以閃避車輛，就不是開車族與機車族的責任，而是行人自己的責任。
問題是，行人的步速與車速，差別還蠻大的。就算你在馬路上有留意車輛，甚至有成龍的身手，但可以破解高速行駛中的車輛的蠻衝直撞嗎？要知道，天下武功，無堅不摧、唯快不破呀！
然後是行人過馬路的問題。有些馬路有行人燈號，有些沒有，要靠看行車燈號—這些還好，習慣就行。問題是，好不容易等了99秒紅燈，轉行人綠燈了，汽車與機車仍是川流不息地不斷右轉，絲毫沒有禮讓的意思。如果你害怕而讓車，那給予行人、少得可憐的30秒行人燈號轉眼即逝，然後你又要重新再等。如此循環幾次，很快，你就會領略到宇宙萬物循環不息的真諦，而你永遠、永遠還站在街頭。
剛剛有人跳出來嚷說：「不對！台灣法例規定，行人路權優先 ！ 」
沒錯沒錯，如果行人過馬路時被車撞了，道理一定在行人這邊。只是前提是，你要先有命活下來！
而且，你難道不覺得法例之所以保護行人，就是因為行人是弱勢呀。強勢的一方，從來不需要法例保護，美國的種族平等法例也主要保護黑人呀。再舉一個例子，如果某地區到處貼滿「不准隨地大小便」的標語，你就會知道，該地區隨地大小便的人，還真是不少（別亂猜，我就是舉例，絕對沒有針對某強國的意思）。
不過話說回來，行人在台灣過不了馬路，只是個誤會，通常只發生在旅客與新住民身上。因為他們不懂得台灣特有的「眼神過路術」。
甚麼是「眼神過路術」？舉個例子，行人綠燈時你要過馬路，剛好有一輛轎車從你左手邊，以遇神殺神、見佛殺佛的姿態右轉。此時，你要送一個眼神給開車者，然後開車者會還你一個眼神。然後，你大膽跨前幾步，在車輛快要撞上來前，再送一個眼神給開車者，然後開車者會再還你一個眼神。這時，「眼神過路術」就完成了，奇跡出現：車輛會減速，讓你通過。
以下是「眼神過路術」4個眼神的解密：
行人：「我要過馬路了。」
開車者：「你夠膽就試試。」
行人（跨前幾步）：「我真的要過了！」
開車者：「算你狠！」
記住，一定要與開車者有2次眼神接觸，確保他有看到你。
但是，「眼神過路術」也不是萬試萬靈的，如果右轉的不是轎車而是機車，以機車的速度，在一般情況下行人根本沒有機會運用。但也不怕，照過吧！因為100%的機車族，都有100%的信心不會撞到途人。而且機車族身為上等階級，行人的級數比之相差太大，作為下等人，你只能相信他們的能力。
總而言之，言而總之，台灣的行人，身為最低階級，是要認命的。種種坎坷，包括上下階梯、走出馬路、閃避車輛、聞車輛廢氣、被惡狗狂吠等等，這些都是下等人的本份。
尤其像現在的盛夏，36、37度高温、頭頂是大大的太陽、沒有香港的高樓遮擋下在馬路上行走，我會想吟一首詩：
「鋤禾日當午，汗滴禾下土。誰知腳下路，步步皆辛苦！」（誤）
