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來自敦睦艦軍人女友的一封信:甘願被隔離,但社會讓我感覺「你怎麼死沒關係,不要拖累我」

來自敦睦艦軍人女友的一封信:甘願被隔離,但社會讓我感覺「你怎麼死沒關係,不要拖累我」

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中華民國海軍臉書專頁

2020-04-28 17:12

20200428編按:本文為敦睦艦軍人女友匿名投書,期望台灣社會勿用防疫之名,行社會霸凌之實。

 

武漢肺炎疫情至今已經多時,其實到現在已經演變成一種社會霸凌:

 

有留學生回來,在家自主隔離14天,社區的人卻叫他搬走......

有醫生放長假回家,公司同事叫他媽媽不要去上班......

有軍人明明沒回家接觸家人,家人卻被說,你幹嘛還來......

 

現在標準已經放大到即使沒症狀,都會被懷疑有病。

 

我可以體諒社會恐慌的心情,隔離其實不會怎麼樣,但假使覺得對方「可能」有病,卻不是安慰他「會沒事的」,而是斥責「叫他滾」,我感覺到的是「你怎麼死都沒關係,不要拖累我就好」。

 

後來零確診開始有了獎勵,我便擔心事情會愈演愈烈。

 

當「零確診」變成一種執著,誰打破了便會成為「老鼠屎」。

 

染病不僅要忍受病痛,還要背負防疫破口這個罵名,身心俱疲。

 

人心惶惶,不僅怕病,也怕被罵,甚至有人會不敢講。

 

如果沒染病,講了就會被歧視,如果不幸確診,就成為防疫破口。

 

前陣子幾日零確診,舉國歡慶,開始有人鬆懈正計畫著出遊,這時候,敦睦艦隊回來了,有人確診,而且足跡遍及各地,憤怒的背後,是對病毒的恐慌、是計畫破滅、是一種期望落空。

 

我想表達的是,病毒沒有實體,平日就必須草木皆兵。

 

防疫措施該檢討,可即使都做了,不代表就不會發生。

 

感染源百百種,所有物品,全身上下,也僅是推測,都是莫須有的罪名。

 

沒有誰染病後「故意」對我咳嗽,如果我變成防疫破口,也不是誰害的。

 

軍人為國服務卻不幸染病,理應申請國賠,不該被詆毀

 

在海上航程顛頗,感冒發燒是常態,任何症狀都變得合理。

 

大家是「住」在船上,中央空調,一但有確診,再多防疫都不夠,而且已經在海上隔離30天,帛琉也無確診,會輕忽很正常。

 

下船之後的檢疫,根本也沒明確規定,飛機是因為沒在天空飛30天。

 

如果傳染病已經成為事實,以感染率來講,真的很不錯了,居然還有人可以戰勝肺炎,還有多人無症狀,我們的海軍是悍將,是不幸中的大幸。

 

同事告訴我:不要因為改變不了什麼,就不說,還是要說。

 

所以我想說:「替國家執行邦交任務、替人民監控他國軍艦,不幸染病,理應申請國賠,不該被詆毀!」

 

若防疫視同作戰,不可能沒有傷者

 

最近網路一片罵聲,我們都不看了,一堆不是當事人出來發表的「可能」報導,落井下石,唯恐天下不亂。

 

明明接觸者都要居家隔離,還要特地點名軍人女友,窺探其隱私。什麼真相、說謊、隱匿.....根本不關我們的事。

 

非親身體會,便無法判斷真偽,所以我們選擇不發言,不當無聲的劊子手。

 

其實社會還有一群人,力拼轉型創經濟,用智慧創商機,沒有人怪海軍。

 

別擔心,我們不是不在,我們只是不用嘴而已,我們很忙的。

 

我們早已模擬好停業的因應之道,損失一定會有,但更重要的是生命、是同理心,救人不是只有醫生的事。

 

我們平日都有落實勤洗手戴口罩、保持社交距離、不心存僥倖出遊,我們守得住!

 

我認為「若防疫視同作戰,不可能沒有傷者,我們齊心抗戰,為隔離者祈福,為確診者療傷!」

 

加油,我是敦睦艦的軍人女友,心疼讓你們獨自面對,我們都在等你們回家,一個都不能少!

 

至於因為被網軍嚴刑逼供,而被推出來祭旗的軍官,可以去告訴他,你有在做,不是都沒有做,用放大鏡檢視,打掃再乾淨都有灰塵,失了官位得了軍心,讓失去轉為一種收穫。

 

 

工具機訂單需求明確,日本工具機巨擘大廠DMG森精機提到全球訂單復甦,今年營收由三三○○億日圓上修至三四五○億日圓,今年股價最高漲幅也達到三一%。全球穩定復甦下,台灣企業亦不遑多讓,上銀科技預估今年營收將比去年增加超過三○%,其中六月營收二十四.四億元新台幣更是站上兩年半新高,今年股價從最低至今也有超過二○%漲幅,相關企業皆值得留意。

 

隨著疫情過後,汽車與電子產業景氣好轉,加上三年循環的產業特性,日本工具機需求已擺脫困境,重回成長軌跡。回到台灣,工具機產業靈活度高、生產能力強,交期短、成本具競爭力,在這一波全球工具機需求回暖的當下,亦將明顯受惠。

 

本文由工作夥伴、原杰(一九九○年~,波士頓大學財金所)、鄧謦瀚(一九八八年~,成功大學資源工程研究所)、葉政毅(一九八九年~,台科大電子碩士)共同撰述,同時提出工具母機廠商瀧澤科技(六六○九),與讀者共勉。

 

瀧澤科技成立於一九七一年,資本額七.二四六億元新台幣,產品為工具機之車床,為日本瀧澤在台灣之分公司,產品應用以汽車產業為主(占比五○%到六○%)。有別於電子產業高度起伏,台灣工具機廠以優異的產業技術及性價比,在全球市場占有一席之地,並有穩定的獲利模式。

 

瀧澤科技對產品品質高度把關。並以三地整合為藍圖——日本技術、台灣供應鏈製造、中國及東南亞市場,試圖從亞洲盃邁向世界盃。台灣瀧澤科技延續母公司日本瀧澤的工匠精神,搭配台灣人靈活思惟及管理方式,營造出公司獨有的軟實力。

 

台灣瀧澤總經理戴雲錦,以機械科專業背景出身,一步一腳印,自課長做到副總經理,最後被母公司日本瀧澤拔擢,成為台灣瀧澤最年輕上任的總經理。

 

工具機訂單狀況可被視為製造業設備投資動向的先行指標,日本工具機製造商美捷科(Mazak),在生產CNC車床等產品的遼寧工廠內新設廠房,二二年底之前,將階段性提高產能;DMG森精機位於上海近郊的新工廠,將在二三年啟用、天津工廠新廠房也將在二五年導入生產;日本工具機製造商大隈(Okuma)也預計投資二十億日圓,在台灣持續增加產量。

 

自中國製造二○二五發布以來,中國國內自動化製造需求強烈,加上美國製造業回流,台灣以優異的品質搭配彈性的交貨時間,成為繼半導體、面板之後第三個兆元出口產業,相關鍵零組件如氣動元件、中高階工具機產業訂單持續成長。

 

從營運上看,瀧澤科技一八年到二○年合併營收三十三.○二億元、二十六.四六億元、二十一.二三億元,每股稅後純益(EPS)四.○二元、一.八六元、○.二七元,即使遇上疫情仍處於獲利狀態,二一年上半年合併營收十三.四一億元,年成長二六.六八%,第一季EPS○.二八元,年成長二七○○%,負債比、流動比、速動比分別為五○%、一八二%、一一七%。受惠自動化需求擴張,全球電動汽車轉換需求增強,瀧澤科直接受惠,值得追蹤。

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