一場機車業者轉型座談，赫然讓民眾發現一輛機車得課十七％「貨物稅」，進而發現台灣的貨物稅，充滿不合時宜的規範，凸顯四大亂象，提醒政府早就該大刀闊斧修正貨物稅的內容。
你知道買一輛機車，售價包含十七％「貨物稅」嗎？這項高得嚇人的稅收，忽然讓外界看見，不僅機車稅金偏高，貨物稅更是亂象充斥，財稅學者直批，《貨物稅條例》是「非常糟糕的稅」，早已不合時宜，政府應通盤檢討，不應該再慷人民之慨。
台灣近年推動新環保機車與電動機車發展，讓兩萬多家傳統機車業者面臨轉型危機，經濟部九月八日舉辦「輔導機車行升級轉型說明會」，機車業公開向行政院長蘇貞昌陳情，調降機車貨物稅。業者建言一出，外界才發現原來燃油機車售價中含十七％的貨物稅，導致機車價格居高不下，現今想買一輛一二五CC的機車，要花掉月薪三萬元上班族，二．五個月的薪水。
中研院建言 稅率高於國際
事實上，早在二○一四年，中央研究院提出的「賦稅改革政策建議書」中，就對貨物稅提出改革建議。報告指出，台灣貨物稅課徵的七大項目，包括飲料品、平板玻璃、橡膠輪胎、水泥、油汽、電器，乃至汽機車，不僅和國際課稅項目顯著不同，平均稅率也遠比經濟合作暨發展組織（OECD）國家高出甚多。
財政部統計，我國去年貨物稅稅收為一八○一億元，占整體稅收七．五％，是台灣稅收第三高的項目。但OECD在二○一六年的平均貨物稅僅二．六％，台灣同期高達八．二％，即便逐年下降，依舊高於國際平均值。報告直言：「大多數會員國的貨物稅占總稅收比重不但大幅下降，也早已於九○年代以後，轉向綠色稅制的整合。」台灣仍在收高額貨物稅，顯得跟不上國際潮流。
