不必再忍受「舉牌等公車」的不便，視障者的困境現已被科技部聽見！日前科技部對外界募集社會需求，其中的「身心障礙者友善搭公車需求」提案獲得最高票，顯示視障族群的需求最為迫切，因此科技部找來學研單位，藉由實際走進視障者生活，了解其真實的需求並提出三大解方，希望透過整合科技與設計解決其出行的不便。
根據衛福部最新資料顯示，台灣的身心障礙者人數約117萬人，該如何聚焦、解決百萬名身障者的交通問題，是全台各縣市急於解決的迫切問題，其中，又以視障者族群最為困擾。
是視障者也是資訊設計師的陳璽帆，主動向科技部提出方案，正是希望能讓需求端的聲音被聽見，他提到，像目前現行的愛心服務鈴、司機廣播，除了不是常時開啟外，許多情境仍是要仰賴他人，但身障者常因為許多不同的因素，讓整個出行的歷程有許多的不便與困難，如舉牌等公車，如果人潮過多，會擋住司機視線，而且如果站太前面，只差一步就會身處在危險車流之中。
為解決這項困境，透過縝密的前期科技與用戶體驗的調研，科技部透過相關團隊，初步提出3大解方，運用整合科技與設計來讓視障者行的安心，走的順利。
三個解方對應三個解法，首先是如何找到對的公車，如何讓視障者即時得知公車動態資訊，因此從需求端落實「視障者需求行動APP」，讓搭車需求的盲友能運用友善的手機介面，透過Apple或是Android的報讀系統，直接選取公車路線、行駛方向，快速地確認且預定搭車。
陳璽帆表示，許多盲胞朋友很大的困擾，就是每次出門都只能先預先決定好路線，無法臨時更改路線，如果有適合視障者尋找公車的APP，將有助於增加視障者出行的誘因。
其次，到達公車站時，視障者容易在公車站迷失相對位及方向感，常有錯搭公車、找不到停靠處的處境，尤其多班公車進站時，十分容易錯過搭車時機，或是不知道哪一部公車進站。如何友善地引導視障者上車，衍生出「規劃友善引導之視障者候車服務流程」，運用安全的等車位置設計，更清楚的不干擾的其他用路人的報車號方式，更加優化視障者的上車流程。
最後，回歸到公車司機端，則是開發「智慧串連行控中心的後端系統」，讓行駛司機可快速地理解接下來何時、何地將有視障者乘客上車，行駛車速便能更加留意、放慢，避免出現公車司機過站不停，導致視障者錯失公車搭乘的狀況。
這三項解方看似簡單，卻不是依靠單一科技可以解決的，需要透過行控中心、公車車機、視障者的手機三者整合，配合上符合視障者、司機、用路人、管理者的用戶體驗，才能減少搭車時的不便，保障他們的出行權利。
本計畫的特點是以社會人文為出發，結合科技工程的技術，透過整合設計與科技突圍視障者搭公車的困境，最後，以學界創新發展與業界產品穩定一同完成此專案。目前全台有5萬多名的視障者，其中又以台北市、新北市的佔比最高，倘若這三項解方可以落實設計完成，未來將可搭配地方試驗實施，驗證及改善其可行性，以造福相關使用者。
