中國國務院在2016年提出的「十三五規劃綱要草案」中，提到要興建北京到台灣的「京台高鐵」，且在2015年底北京至福州的高鐵已經通車，現在就差從福州到台灣的路線，據中國媒體報導，現在有政協委員將在人大會議上，提交建議中國政府盡速打通平潭到台灣本島海底隧道的提案。
據《澎湃新聞》報導，在今年中國人大兩會期間，政協委員吳志明聯合其他多名政委，擬以聯名方式提交《關於盡快啟動京台高速鐵路海峽西段建設的提案》，此提案內容為建議中國政府加快北京至台灣高速鐵路海峽通道西段的建設，打通平潭到台灣本島的海底隧道，將兩岸連接起來。
據原有的規劃設計，福州至台北的部分，由福州段預留的通道引出，計劃從福建平潭島通過海底隧道經過桃園通往台北，但現在面臨兩種抉擇是究竟要先等兩岸統一後，再實施平潭通向桃園轉至台北段的海陸工程；還是先啟動平潭至海峽中線的西段通道與人工島工程。
吳志明表示，如果修建好平潭到台灣的海底隧道工程，「兩岸人民無論地理和心理上的距離就更近了」，對少數台獨分子也是一種震懾，而平潭在兩岸關係中扮演「橋頭堡」的角色，為中國離台灣本島距離最近的地方，如果修建一條連接兩岸的海底隧道，待兩岸統一時再續建通向台北的東段工程就更快了。
中國在2016年提出「京台高鐵」時就曾引發討論，時任陸委會主委夏立言當時對此表示，興建京台高鐵是「完全不可能」，因為這是台灣作主的事情，且又涉及眾多因素，建設重點應操之在台灣手上。
此次政協委員提出加速興建海底隧道的提案，也在網路上引起討論，大部分網友都是一面倒的吐槽，有網友就認為「京台鐵路」從頭到尾都不實際，且要建成海底隧道不僅建設費用龐大，後續維護更為驚人，還要考慮到地質因素，因此中國想要「直通台灣」恐怕還是「夢一場」。
