高雄鐵路地下化工程施工將近10年，昨（13）日晚間開出末班車，向過往運營了16年的高雄臨時車站說「再見」，地面平交道走入歷史，迎接鐵道地下化時代，讓許多鐵道迷及高雄人感到不捨，今（14）日凌晨，台鐵高雄新站發出首班列車，宣告高雄新站正式啟用。
承載眾多高雄人回憶的高雄臨時站，在2002年3月28日通車啟用，臨時站前曾是高雄公車總站。昨晚9時許，高雄臨時站舉辦「再見！高雄臨時站」活動，告別啟用16年的臨時站，不少民眾都寫下不捨及祝褔的話語，昨晚10時27分，第5月台發出往屏東的自強號末班車，車上載滿乘客，臨時站歷任站長們與鐵道迷紛紛站在月台邊，向高雄最後一班平面列車揮手致意。
高雄鐵路地下化工程於2009年6月26日動工，此工程共分為「高雄計畫」、「左營計畫」，以及「鳳山計畫」三大計畫，工程範圍由高雄新左營車站南側，一路至高雄鳳山大智陸橋前，總長度為15.37公里，總經費998.69億元。地下化工程完成後，在新左營至鳳山之間新增7站，分別為：內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義。
為慶祝高雄鐵路地下化，台鐵特別發行1千張通車紀念一卡通，吸引大批民眾到場排隊領取號碼牌。高雄新站今啟用，首班區間車延誤近20分鐘，仍於清晨6時許開出，並於上午10時50分舉辦車站啟用典禮，此次為鐵路地下化工程的第一階段切換通車，後續第二階段工程預計在2023年完工，台鐵並表示，未來原本的鐵軌用地將轉換為結合生態的綠色廊道。
