相信「形式」可以帶來「實質」的台灣，恨不得把全世界的先進指標都拿到這個小島上「一鍋煮」，荒謬地以為形式完整了，實質就會到來。
貨機崇拜（Cargo Cult）這個詞，自一九四五年由人類學家提出後，成為研究人類荒謬行為的一個模型。後經物理學家費曼（Richard Feynman）於一九七四年在加州理工學院的畢業典禮演說中加以幽默地詮釋，從此成為知識界喜愛引用的一個概念。現在，我們也用它來半帶心酸地，詮釋一下台灣現狀的荒謬。
「貨機崇拜」普遍發生在人類歷史中，但是稱之為貨機（Cargo），當然是在有了飛機之後。簡單講，它是一種相信「形式」可以帶來「實質」的群體心理變異。二戰期間，美軍趕走了南太平洋小島上的日軍，進駐紮寨，修建飛機跑道，接著一架一架的飛機帶來大量的文明物資。島上的原住民看傻了，瞬間相信了貨機就是天外神祇的信差，而人可以通過頭上戴著的「法器」（無線電耳機）把神祇召喚而來。
二戰結束了，美軍離開了，留下了跑道和空空的通訊室。土著心慌了，文明的美妙又瞬間消失了。於是，巫師及長老們，把椰子殼切成兩半戴上頭冒充耳機，找來竹竿冒充天線，口中念念有詞，再派人到跑道上揮舞芭蕉葉。他們把所有能夠記得的「形式」都詳盡複製，相信這樣就可以帶來「實質」— 貨機的到來。
費曼後來在《別鬧了，費曼先生》一書中，批評那些只講究論文數量卻不講究研究品質的學者為「貨機崇拜派」。轉身一想，台灣以論文數量決定教授的學術地位，國科會（現科技部）和教育部的研究經費隨論文數量打轉，豈不就是「貨機崇拜症」？台灣的各種政府招標形式，產官學個個懂得利用形式和指標來撈錢，人們還以為椰子殼和竹竿的形式就會帶來「品質」，又何其荒謬？
上個世紀，台灣經濟曾有高度起飛，其實只是個機緣：全球生產鏈剛剛成形，加上美國對台灣的眷顧、中國的閉鎖。現在機緣已經不再，但台灣舊情綿綿地想著當年的港口經濟、科學園區，口中念念有詞地說著「亞太中心」、「自由經濟區」、「六三三指日可待」、「黃金十年」，架式擺足了，但沒有「實質」。民眾昂首企盼著貨機的到來，巫師和長老們在跑道上揮舞著芭蕉葉，但是貨機至今不再來。
「貨機崇拜」曾被人用來描述發展中國家的「空心領袖」現象，犯這毛病的，不止台灣。但是，台灣的貨機崇拜現象特別嚴重，不但產生在政界、學界，連教育界和各種社會團體也未能倖免。今天的台灣，形式主義當道，恨不得把全世界的先進指標都拿到這個小島上「一鍋煮」，以為形式完整了，實質就會到來。看來台灣還真需要幾位人類學家。
