亞馬遜推無人飛機快遞 掀天空革命

三月三十日，當五十萬人穿著黑衣走上凱道，捍衛民主的口號喊得震天價響，這時，一架無人飛機飛過遊行民眾的頭頂，瞬間吸引了眾人的目光，就如同《時代》雜誌下的這個註記：無人飛機（Drone）崛起。

時間倒回二○一三年十二月三日，透過影音網站YouTube，全球電子商務網站龍頭亞馬遜創辦人兼執行長貝佐斯（Jeff Bezos）宣告了一個震撼全球的消息，就是亞馬遜將推無人飛機快遞，三十分鐘送貨到府服務。

打破現有的體制，貝佐斯再次以破壞式創新，顛覆了世界的想像。當我們還以為網路家庭（PChome）的二十四小時到貨服務已經做得很好了，六小時台北市到貨也夠好了，但貝佐斯卻不這麼認為，他希望消費者在下訂單三十分鐘後，就能收到他的產品。

於是，未來替我們快遞貨物上門的不再是快遞人員，而可能是一架又一架的無人飛機，上頭只要內建GPS定位系統，即使要與收件者對話，也只要加裝視訊鏡頭即可辦到，快遞人員的工作就這樣被無人飛機給取代了。

價格貴翻天？錯！配GPS自動導航飛機，三百美元入手

聽起來很科幻，卻是在機器人時代裡頭，逐漸形成的潮流。「無人飛機帶來的改革浪潮正在發酵。」說話的是3D列印教父安德森（Chris Anderson），同時也是無人飛機製造公司3D Robotics的創辦人。

安德森會踏入無人飛機領域，完全是個美麗的誤會。那是一個他陪著孩子玩耍的周末，一輛具有GPS功能的遙控車遇上一架遙控飛機，安德森把這些零件重組，一步步地重新設計每個零件，成了一架具有GPS功能的無人飛機，其中所需要的每個零組件，安德森都自己用3D列印機印出來。

你以為這樣一架無人飛機價格貴到難以想像嗎？安德森的答案很驚人，「只要三百美元，你就能擁有一架具有GPS導航功能的自動駕駛飛機。」

聽起來很難讓人相信，確實，無人飛機一開始的用途多半局限於軍事，美軍攻打蓋達組織時，就曾靠著無人飛機飛入阿富汗和伊朗。然而，當無人飛機的造價逐漸降低，它開始飛過美國的農田上空，扮演著噴灑農藥的角色；它也開始飛過亞馬遜倉庫附近的區域，成了三十分鐘送貨到府的快遞員。

無人飛機也將成為上網訊號的傳遞中繼站，因為，臉書（Facebook）就打算用無人飛機，讓遠如非洲的地區也能夠上網，被臉書稱之為「聯網實驗室（Connectivity Lab）計畫」。

事實上，臉書在今年三月決定以兩千萬美元投資英國航太公司Ascenta，就是看準無人飛機的發展潛力。

無人飛機，不再是軍隊的禁臠。

「無人飛機，就像多數的機器人，被設計用來做『3D』工作，也就是所謂的無趣（dull）、骯髒（dirty）與危險（dangerous）工作。」安德森說。

說穿了，無人飛機就是一種具有飛行功能的機器人，它要達成的目的與一般機器的設計目的一樣，就是讓人類的生活更好。

就拿噴灑農藥的飛行員來說好了，原本是份相當乏味的工作，能夠賺取的薪水也不像一般飛機駕駛員，若換成無人飛機，即使無人操縱也可以高效率地完成噴灑農藥的工作，一天可噴灑農田的面積高達三百畝，幾乎是人工噴灑農藥的五十倍那麼多。但萬一農田面積不像美國那麼大呢？英國就將小型無人飛機用在監視放牧的牛群與羊群。

如果你以為無人飛機多半用在農業上，那就太小看無人飛機的應用範圍了。因為，在今年的義大利米蘭時裝周，知名品牌FENDI的走秀上，就出現了三架小型無人飛機，上頭搭載著錄影機，讓走秀增加了不同的視角，特殊創意獲得滿堂彩。

其實，無人飛機的應用已經越來越多，像是高雄輔英科技大學與高雄市環保局合作開發的一項計畫，就是要用無人飛機來監測空氣汙染。

儘管如此，機器人飛上天空，便觸及法規的紅線，不論是飛行高度、飛行範圍，都掀起了法律規範的攻防戰。甚至當無人飛機加裝了攝影機後，所衍生的隱私權問題，更是在亞馬遜大動作宣告無人飛機快遞時代來臨後，引爆正反兩面的論戰。

但安德森很樂觀，因為先進科技都是在辯論之中演進的。