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馬斯克分身乏術拖累?消費力疲弱牽連? 老對手新品牌夾攻 特斯拉在中國輸了性價比

馬斯克分身乏術拖累?消費力疲弱牽連? 老對手新品牌夾攻 特斯拉在中國輸了性價比
消費性電子品牌小米2024年推出電動車小米SU7,成為特斯拉在中國市場上另一 強勢競爭對手。

作者/《紐約時報》 譯者/黃浚瑋

國際總經

Gilles Sabrié © 2025 The New York Times

1474期

2025-03-19 10:15

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。

中國過去是特斯拉最忠誠的市場之一,如今卻難敵本土品牌在價格與性能上的競爭,曾經最大的對手比亞迪早已彎道超車,眾多的中國新品牌,也正虎視眈眈。

 

特斯拉在中國正遭遇重創,那裡是它在美國之外,最重要且曾稱霸多年的市場。

 

當三十二歲的劉潔去年十月決定購買一輛電動車時,特斯拉是她的首選之一。但在試駕了幾款中國車後,她選擇了小米生產的運動型轎車。小米是一家消費性電子品牌,以智慧型手機、電熱水壺和掃地機器人聞名。

 

「小米更時髦,」劉潔三月在北京表示:「對我來說,特斯拉有點普通。你到處都能看到特斯拉Model Y。」

 

品牌光環不敵價格砍半

 

消費者表示,這和個人無關。特斯拉仍被視為頂級品牌,特斯拉執行長馬斯克在中國也備受推崇。當他在上海設立特斯拉首座海外工廠時,北京政府可以說是鋪著紅地毯歡迎。馬斯克被認為是啟動中國本土電動車產業發展的關鍵人物。

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