鴻海董事長劉揚偉周三（12日）在農曆年後開工儀式之後表示，在強大的第二隻腳（伺服器）加持，加上第三隻腳（電動車）將有新進展，2025年整體營收可望衝破7兆元大關，甚至直逼8兆元。
2024年鴻海全年營收已經年增11.37%至6.85兆元，創下歷年以來最佳表現。
不僅如此，鴻海近期在電動車業務將有好消息，「這一兩個月就會跟大家宣布好消息，應該都已經確定了」。
此外，他證實鴻海有接觸日產汽車、本田汽車，以及持有約三成日產股份的法國雷諾汽車，但強調「買股權不是目的，合作才是目的」。
鴻海EV進攻日本市場 「這一季應該會宣布好消息」
鴻海選在本周三上午在新北市土城工業區的集團總部，舉行農曆年後的開工儀式，並且特別安排在儀式結束後，於室內會議室接受媒體聯訪。由於鴻海近期消息不斷，這次參與鴻海開工儀式聯訪的媒體陣仗似乎更甚以往。
對於鴻海電動車事業的2025年展望，劉揚偉表示，「在這一季應該會，就是這一兩個月之內，就會跟大家宣布這個好消息，應該都已經確定了。」
據了解，劉揚偉的說法極可能是指電動車CDMS模式獲得日本重要車廠的青睞，而非指日產汽車的可能合作。若有日本傳統車廠對鴻海的CDMS模式買單，這對鴻海的電動車事業依然很有指標意義。
2024年5月，鴻海集團發言人巫俊毅代表董事長劉揚偉，在第一季線上法說會中說明，2023年第四季起鴻海電動車在日本取得迅速進展，日本已成為鴻海最重要市場之一，已有兩個CDMS客戶、並正在進行三個CDMS專案。
當時他說，鴻海已經與日本客戶簽訂合作備忘錄（MOU）已經簽訂，預計2024年第三季和第四將簽署正式合約，屆時會與合作夥伴公布更多內容。
▲鴻海董事長劉揚偉今天在土城總部主持年後開工儀式，並接受大陣仗的媒體聯訪。（圖片來源：唐紹航攝影）
劉揚偉：我再三強調，不會進入品牌
對於眾所矚目的鴻海可能牽手日產汽車，劉揚偉在接受聯訪時表示，「我想從鴻海來講，（與日產汽車）不是併購案，是合作案，我們要怎麼去跟日本的車廠來合作。我們本來就有跟好幾家車廠有接觸，Nissan或是Honda都是我們接觸的對象之一，這個合作案我們也會本著我們原來生意模式的方式，來跟這些廠家來談合作。」
「我們原來生意模式是CDMS（委託設計製造服務），我們做設計服務、設計代工的服務。」
對於鴻海是否要從代工跨入品牌，「我還是再三強調，我們不會進入品牌，所以跟車廠，譬如說跟N公司，如果有幸可以跟他們合作的話，我們也會朝那個方向來合作」。
對於媒體提問，鴻海是否有興趣買下法國雷諾汽車手上的日產股份，劉揚偉澄清，「如果合作是有這個需要，我們會考慮，但是買股權不是我們的目的，我們的目的是合作。」
劉揚偉：2025年資本支出肯定會增加
劉揚偉在回覆媒體關於2025年資本支出的問題提到，由於有日本的合作案，今年資本支出肯定會增加。
「今年有地緣政治的因素，我們資本支出的規畫跟去年比，一定會增加，這是肯定的。我們有兩項資本支出，一種是既有生意因為地緣政治所產生，要蓋新廠房所增加的部分。」
▲鴻海董事長劉揚偉今天在土城總部主持年後開工儀式，並接受大陣仗的媒體聯訪。（圖片來源：唐紹航攝影）
「另外一部分是新的產業，譬如說3加3的產業，新產業投資的資本支出，今年也可能會擴大。擴大的原因就是，經過這三、四年來的累積，達到一個狀態 就是我們要擴大量。要擴大量的時候，資本支出一定會增加。」
「比如說我們在美國，應該今年底北美向（針對北美市場）的車子（電動車）就會出來，那邊就會有新的資本支出；我們跟日本公司的合作案，也會造成新的資本支出。」
「所以整體來講，（資本支出）絕對是增加的。」
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