立法院本周三讀「114年度中央政府總預算案」，刪減數約新台幣2076億元，刪減率達6.6%，比過去三年平均刪減291億元、刪減率1.1%，多出高達六倍之多。
主掌全國陸海空運輸的交通部，同樣成為重災區，遭立院統刪除金額達61億、凍結117億，凍刪比例達11.3%。交通部次長伍勝園說明，部分解凍條件極為困難，等同實質刪減，恐嚴重影響各單位業務運作。
伍勝園舉例，包括氣象署超級電腦無法正常進行日常預報與防災資訊整合、民航局航班資訊服務中斷、花東交通改善計畫停擺，以及機關用電撙節造成民眾洽公效率下降等問題。
凍結形同刪除？ 交通部籲立院解凍
伍勝園說明，預算凍結條件需「經院會同意」，但以現行立法院結構來看，解凍條件極其困難。
若無法解凍，將不利於各項業務期程安排，嚴重影響相關政策推動，導致執行過程困難重重，阻力甚大。
交通部說明，影響最大部分是通刪部分的設備投資，比例達6%，刪除金額接近41億。
交通部與轄下單位遭刪除、凍結預算
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交通部與轄下單位 |
刪除預算 |
凍結預算 |
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總計 |
61億1428萬 |
116億9186萬 |
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交通部 |
19億4343萬 |
34億2065萬 |
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氣象署 |
1億 |
3億3726萬 |
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觀光署 |
2億3666萬 |
7億4722萬 |
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民航局 |
279萬 |
8007萬 |
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公路局 |
26億5586萬 |
68億6964萬 |
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鐵道局 |
11億2739萬 |
1億1634萬 |
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航港局 |
2617萬 |
8961萬 |
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運研所 |
2140萬 |
3105萬 |
影響氣象、地震預報 氣象署：水電費遭刪，超級電腦效能下降
伍勝園強調，日前發生的規模6.4大地震，民眾應該相當有感預報簡訊非常早響起，尤其台北的民眾收到簡訊，最多還有50秒的反應時間。他強調，這正是有賴於氣象署不斷精進服務。
氣象署長呂國臣表示，水電費被刪減會直接影響高速電腦運作，間接影響到氣象署掌握即時天氣的效能，署被刪除10%預算、凍結10%，相當於超級電腦效能僅剩75%，恐會影響預報精度。
呂國臣說明，全國也有700多個地震監測站、700多個氣象站，即時接收訊息傳遞給預報員，國人作監測與預報，這些都得仰賴高品質維護，希望立院能盡速解凍預算。
鐵道局：花東雙軌案、桃園地下化、嘉義鐵路地下化全受影響
鐵道局說明，遭刪除11.27億的預算，且遭凍結1.16億元預算，其中，有相當高的比例是國家鐵道建設與管理預算。
鐵道局長楊正君說明，未來包括花東雙軌案、桃園市區鐵路地下化、嘉義鐵路地下化等正在進行的工程，恐怕都會受影響。
這些案子都是已有合約在手，已發報進行當中，恐怕發生合約障礙、履約困難等問題。
公路局：監理所減少櫃台、偏鄉公車難維運
公路局的公路與監理業務預算中，有26.5億遭刪除、68億遭凍結，總金額高達95億元。公路局長陳文瑞說明，未來監理運輸、公路養護都會受到影響，其中，包含道路坑疤的養護、監理所被迫減少服務窗口、無法提供下鄉考照服務等。
此外，陳文瑞點出，包含市區公車、國道客運營運成本未反映票價，尤其遠路線都靠公路局補助彌補虧損，若預算沒辦法解凍，第三季起恐怕班次就會受影響，也讓駕駛晉用、加薪受影響，讓偏鄉交通平權受衝擊。
道安受挫、數據透明度降低 TNCAP難再維持
目前，交通部每年提供的道路交通安全成效報告與數據，未來將因預算凍結而無法正常維護網站與資料串接，最近開發的「道安總動員」網站，恐怕也難以維運，事故數據也無法更新。
交通部解釋，中央與地方政府將無法針對事故特性及趨勢進行專業分析並據以改善，民眾也無法快速查詢事故數據或道路安全工程進度，政策透明度大幅降低。
此外，臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）將因停擺而無法提供廠商與消費者市售車輛的安全性指標，對用路人安全保障造成影響。
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