AI科技快速發展，無人駕駛技術成為智慧交通的未來趨勢，自動駕駛技術日益成熟，無人計程車逐漸成為現實，也重新定義城市交通的新面貌。在這個領域中，Google旗下的Waymo和特斯拉的Robotaxi無疑是兩大領軍者，Waymo在25日更宣布，繼美國鳳凰城(Phoenix)之後，也將在舊金山對全體用戶開啟服務。
Waymo繼鳳凰城後，舊金山也全面開放服務
Waymo是Google 在 2009 年 1 月開始發展的自動駕駛無人汽車計畫，於2017年時，在美國鳳凰城推出自動駕駛無人計程車服務，但僅開放該市部分地區以及少量用戶，當時受到市場熱烈討論，Waymo之後在2020年，進階推出全市全區域服務，現任立法委員黃捷於2023年7月出差美國鳳凰城時，也嘗鮮體驗Waymo的新奇服務，大讚無人計程車駕駛技術很好，對於新科技技術非常感興趣。
Waymo 擁有成熟的自動駕駛技術，其無人計程車已經在美國多個城市進行了大規模的測試，Waymo 的無人計程車採用了激光雷達、攝像頭和雷達等多種傳感器，可以感知周圍環境，做出準確的駕駛決策，Waymo 的無人計程車還配備了先進的算法，可以應對各種複雜的交通狀況。
Google CEO看好未來發展
其實在Google母公司Alphabet今年4月底舉辦的法說會中，Google CEO皮查伊(Sundar Pichai)便表示，Waymo是Google押注的幾項重要投資，更提到Waymo 的全自動服務將繼續增加舊金山和鳳凰城的乘客量，且客戶的滿意度很高，Waymo 也將開始在洛杉磯提供服務，並在奧斯汀進行駕駛測試。
Waymo於25日宣布在舊金山對全體用戶開啟服務後，吸引近30 萬人註冊其「Waymo One」叫車服務APP，Waymo也發文表示「我們致力於以負責任的方式，逐步發展我們的服務。我們與市和州官員、急救人員和道路安全倡導者密切合作，確保當地社區獲得可靠、安全、環保的運輸，並對行動性有正面影響。」
Waymo目前擁有約 700 輛自動駕駛汽車，其中約 300 輛車服務於舊金山市區，且Waymo計畫發展至今，已累計行駛約 2000 萬英里的全自動駕駛里程和近 200 萬次付費叫車行程，在舊金山的駕駛里程已達到 380 萬英里，這項技術也已趨於成熟。
特斯拉將於8月推出Robotaxi，市值上看7兆美元
不只Waymo，特斯拉也將在今年8月，推出無人計程車服務「Robotaxi」，在本月13日舉辦的特斯拉股東會中，執行長馬斯克(Elon Musk)也樂觀表示，看好無人計程車的長期發展，並提到Robotaxi的市值可達 5-7 兆美元，他也補充表示，特斯拉的車主也可以讓他們的車子成為類似Airbnb 或 Uber的概念，在車子閒置無人使用時，可以自動去成為無人計程車賺錢，幫車主賺取額外的收入，也能更達到物盡其用的共享理念。
「女股神」方舟投資(ARK Investment)的創辦人伍德(Cathie Wood)也看好特斯拉這項新業務，對特斯拉股價喊出五年內上看2,600美元的樂觀預期。
根據伍德的估值模型，特斯拉2029年營收將達1.2兆美元，相當於2023年總營收968億美元的12.4倍，衡量公司估值的企業價值則為8.2兆美元，也針對不同情境去做模擬預測，2029年特斯拉股票的「熊市」目標價為2,000美元，「牛市」目標價為3,100美元。
駕駛安全仍為風險隱憂
其他投資銀行也針對這項新領域做出分析，市場估計，到了2028年，全球無人計程車市場的規模將達到200億美元，約合台幣6000億元，但無人駕駛在安全上還是有很多風險，通用汽車旗下的Cruise服務也曾在舊金山提供自動駕駛服務，但在發生事故後受到監管審查，被迫關閉Cruise部門，且遭加州當局吊銷執照。
無人計程車市場的發展正如火如荼，但隨著技術的進步和應用擴展，公司也需正視相關的風險和挑戰。無人駕駛技術雖然在提升交通效率和行車安全方面展現了巨大的潛力，但仍需在監管、法律和道德層面進行深入探索和完善。
無論是Waymo、特斯拉還是其他競爭者，都在積極推動這項科技的普及，未來幾年無人計程車市場的競爭將更加激烈。對於投資者和消費者而言，這既是充滿機遇的黃金時代，也是需要謹慎應對的挑戰時期，隨著技術的不斷成熟和應用擴展，無人計程車將逐步創造更加智能、安全和便捷的交通環境，市場投資人拭目以待，見證這場無人計程車大戰的精彩未來。
