豐田（TOYOTA）漢蘭達（Highlander）是大陸首款銷量突破百萬台的大中型SUV（運動休旅），昔日的「加價神車」近期卻跌落神壇，即使狂降8萬人民幣（約台幣35.6萬），還是救不了買氣，主要受到大陸新能源車崛起的衝擊。
新浪科技報導， 據豐田近日公布數據顯示，在全球銷量連續3個月出現下滑，今年4月全球銷量下跌了4.5%，其中大陸市場銷量更慘摔27%，而漢蘭達過去為豐田在大陸的人氣車款，現在推出降價優惠，仍乏人問津。
目前23款漢蘭達售價全面下殺，最多狂砍8萬元人民幣（約台幣35.6萬元），估算下來，最低配備的漢蘭達只要18萬人民幣（約台幣80萬元），這款神車在二、三年前至少要加價1萬元人民幣，還不能馬上交車、要等，但在中國電動車引爆浪潮下，砍價後的漢蘭達，詢問和下單者依舊寥寥無幾。
2000年上市的漢蘭達曾是許多人眼中的日系代表車型，擁有寬敞空間、舒適性、動力配置與安全系統等優勢，銷售超火爆，2009年引進大陸市場，是首款大7人SUV。
報導指出，漢蘭達一度搶下大陸車市55.6%市占率的「半壁江山」，最風光是在2020年10月，當時廣汽豐田宣布，漢蘭達賣出100萬台，成為大陸首款銷量突破百萬台的大中型SUV。
近2年，隨著大陸國產新能源車崛起，市場競爭加劇和消費者需求的變化，漢蘭達優勢不再，銷量持續下滑。
據太平洋車網公開數據顯示，2022年，漢蘭達年銷量為85835輛；2023年銷量為73437輛，今年1~4月，漢蘭達月平均銷量為5582輛，依此推算，2024年總銷量將不到7萬輛。以每月銷量估算，較2019年巔峰時的銷量慘跌30%以上。
相較之下，理想L7、問界M7、比亞迪唐DM-i等尺寸相近、同樣主打低能耗、安全好開、空間大等特點的車型，在近半年銷售月均都在1萬輛以上，尤其是問界M7，近半年月平均銷售逾20000輛，近乎漢蘭達4倍。
※本文授權自中時新聞網，原文見此。
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