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雷軍害怕的事發生了!小米SU7陷產能地獄,開賣才5天10萬人買車大爆單…最長得等這麼久

雷軍害怕的事發生了!小米SU7陷產能地獄,開賣才5天10萬人買車大爆單…最長得等這麼久
▲小米電動車SU7面臨產能不足的困境。

2024-04-08 10:30

小米首款電動車SU7開賣5天,下訂車主達10萬人,鎖單量逾4萬單,在大爆單之下,交車時間20周起跳,Max高配版甚至要等32周才能拿到車。陸媒報導,小米車廠目前每天產能不到300輛,工人透露並未要求加班;SU7陷入產能地獄,導致交車時間最長8個月,成了小米最頭痛的問題,沒想到「雷軍擔心的事還是發生了」。

每日經濟新聞報導,官方數據顯示,小米SU7上市5天時間,下大訂(5000元人民幣,約台幣22000元)用戶達10萬人,鎖單量已超過4萬單。

 

據小米汽車App數據顯示,截至4月3日,SU7標配版鎖定訂單後交付周期預計21~24周(5~6個月);Pro版交付時間約20~23周;Max高配版要等更久約29~32周(7.5~8個月)。也就是說,鎖單後至少要等5個月,Max高配版甚至要到年底才拿得到車。

 

報導指出,小米汽車工廠工人表示,目前每天預估生產240輛左右,工廠還在正常排產中,沒有特別要求,通常不加班。

 

「小米汽車將原計畫月產7000輛的目標,提升到月產1.2萬輛左右。」但供應商坦言,即使提高小米配件供應,小米汽車工廠也很難在短時間快速提升產能。

 

小米SU7上市前,執行長雷軍接受央視訪問時,透露對新車交付時程的不安,「我特別擔心,一上來不火,大家都不買。更擔心的是,如果大家都來買,這一等要一兩年,肯定會被罵慘。」

 

小米汽車超越預期的熱度和人流量,在訂單暴量的同時交車時間也難以跟上,其實特斯拉、蔚小理等新能源車企,在造車前期都經歷過「產能地獄」,看來小米汽車也無法避免。

 

※本文授權自中時新聞網,原文見此

 

對比二四財政年度聯邦支出六.八兆美元,占GDP比重達二三.四%,將直接拉低GDP。同時,企業為規避新關稅,提前大量進口,導致一、二月進口總額創歷史新高與次高,預估將使GDP成長減少約一.八%,第一季衰退概率已近在咫尺。

 

從消費面看,疫情至今,美國股市走高帶動消費信心,使消費貸款總額攀升至十八.○四兆美元(二四年第四季),創歷史新高(前高是○八年第三季的十二.七兆)。但隨者聯準會升息至二十二年來最高,推升借貸成本,使消費貸款違約率提高至一○年以來新高的二.七五%,家庭財務壓力升溫。

 

另一方面,川普對所有進口商品,加徵至少一○%關稅。據估計,這將使每戶美國家庭年支出,至少增加三千至三七○○美元。在高利率、高通膨與關稅夾擊下,恐對消費力構成潛在風險。

 

從價格面看,美國三月消費者物價指數(CPI)年增二.四%,其中核心CPI年增二.八%,是近四年新低,但關稅政策於四月開始執行,對物價壓力尚未明確。再看非農就業人數,三月新增二十二.八萬人,大幅高於市場預期十五.八萬人。儘管美國勞動統計局的報告指出,聯邦政府減少近四千個職位,但醫療保健、零售貿易及交通倉儲分別展現就業市場的強韌;反而壓抑聯準會短期內進行貨幣政策寬鬆的空間,正實質利率將對高估值資產與利率敏感性資產持續形成壓力。

 

從市場面看,儘管聯準會自二二年起啟動縮表政策,截至目前已回收逾二兆美元的流動性;然而,近兩年在人工智慧AI技術快速發展下,全球股市總市值反而呈現上升趨勢。以美股七巨頭(MEGA7)為核心的AI領頭羊,推升標普五百指數,三年增加九兆美元市值(四十至四十九兆美元);台股市值亦從二二年十月低點一.二四兆美元成長至二五年最高二.三六兆美元,漲幅達九○%。

 

但在經歷一波快速估值修正後,市場開始重新評估企業獲利的潛在風險。據估算,中國出口美國產品關稅每增加十五%,相關企業獲利恐降低五~七%,關稅風暴再起下的全球經濟正受到嚴重考驗。

 

股市本質在經濟,在一連串的關稅政策下,一場貿易的世界大戰正在展開,投資人布局風險資產時更應密切關注全球經濟變局,保守應對。

 

本文由工作夥伴原杰(一九九○年~,波士頓大學財金所)、鄧謦瀚(一九八八年~,成功大學資源工程研究所)、林昱葳(一九九四年~,中山大學經濟所)共同撰述,並提出羽絨服大廠廣越,供讀者參考。

 

廣越(四四三八),一九九五年成立,股本十.三四億元,是全球布局的高端羽絨服飾專業製造廠,同時具備針織與平織產品製造能力(從運動到時尚都可融入生產)。產品包含羽絨夾克(三五%)、樹脂棉夾克(二五%)、薄外套/大衣(十一%)、針織品(十一%)、其他(十五%)等。廣越的終端市場橫跨美國、中國、歐洲三大板塊(秋、冬季禦寒需求),是全球前二大羽絨成衣廠之一,應對環境變動能力相對高。

 

董事長吳朝筆(一九五六年〜,輔仁大學企管系),聚焦高生產複雜度的羽絨衣市場,注重產品開發能量,創立僅兩年就取得Nike認證與訂單迄今。從國外創業起家與事業版圖擴張的經驗,無形中強化經營時面對環境變化的適應能力,在當下動盪不安的商業挑戰中,著實可貴。

 

廣越的營業收入,受需求特性(秋、冬季禦寒)影響,有淡旺季之分,但從客戶下單內容分析,客戶是在淡季預先下單、生產,直至旺季再出貨,年度訂單能見度其實很高。

 

羽絨服從生產、出貨到銷售的特殊時程供應模式,非常需要製造商與品牌商之間的信任, 因此,面對產業裡的任何變化,供應鏈彼此都會謹慎因應,同時也築起競爭護城河。

 

從廣越經營策略布局看,近五年擴張工廠版圖橫跨歐亞大陸(越南、約旦、中國、羅馬尼亞),開始轉向就近供應當地市場的策略,快速應對各個市場的變化,持續累積工廠設置與營運的經驗,在當前紡織業可能逐漸朝向在地供應下,領先跨出很重要的一步。

 

廣越二二至二四年營收二○○.六億、一六五.五億、一六四.七億元,每股稅後純益(EPS)十一.三八、七.一○、三.八九元。二四年第四季負債比、流速動比為四○.九%、一九一.六%、一一五.二%,帳上持有現金與約當現金二十三.三億元,財務保守穩健。

 

二三至二四年因產業庫存調整,業績衰退,但今年前三個月營收已重回年增十六.五%,且即將進入出貨旺季,在既有客戶庫存水位低、新客戶持續增加挹注下,值得追蹤。

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