蘋果、Tesla、星巴克慢慢面臨中國市場的削價殺戮，今年中國電動車大規模地量產勢必殺戮全球，全世界恐怕必須嚴陣以待。
在台灣二二八假期這一天，蘋果宣布令人震驚的消息，蘋果高層決定終止二○一四年開啟的「泰坦計畫」（Project Titan），取消電動車研發計畫，並將研發經費與資源轉投到生成式AI領域。這則消息終結了蘋果十年造車夢，也顯示蘋果研發自駕車顛覆市場的十年大夢夢碎。
昔拒蘋果併購計畫 馬斯克赴中設廠獲優惠條件
一四年蘋果股價在進行一拆七的分拆之前，股價漲到六四五美元左右，面對馬斯克推出的Tesla嶄露頭角，Tesla的股價從三十二．一一美元快速奔馳到二九一．四二美元，市場上對新能源的電動車寄予厚望。當時蘋果高層有兩個計畫，一是直接把Tesla併購下來，網羅馬斯克，但這個併購計畫被馬斯克拒絕，蘋果退而求其次，決定自組團隊跨入造車領域，Apple Car也成了蘋果創新路上最大的試金石。
不過這十年間，造車產業風起雲湧。尤其是一七年六月，馬斯克獲中國政府邀約，一八年五月上海超級工廠正式成立，中國批給Tesla土地、外加二百億人民幣低利貸款；一九年元月七日，Tesla的上海超級工廠就舉行開工典禮，同年十二月Tesla正式在中國銷售Model 3；馬斯克在中國開啟電動車時代，中國給了Tesla無比優惠條件，附加條件則是Tesla零組件百分之百在中國採購。
有了中國龐大出海口，一九年是Tesla風生水起的一年，Tesla股價從年初的一七六．九九美元，到二○年飆升到二三九．五七一美元，市值飆升到一．二四三兆美元。馬斯克搖身變《時代》雜誌風雲人物，也是引領全球科技創新的知名人物，電動汽車也成了科技創新最重要的戰場。
Tesla的股價在二○年登峰造極，蘋果更加積極投入造車計畫，市場上都認為繼iPod、iPad、iPhone後，Apple Car會是蘋果持續推動科技創新的最重要殺手級武器。不過，蘋果造車只推出原型車，外觀炫目的Apple Car讓人聯想到開著蘋果車上路的時尚王，但這個夢幻一直都沒有出現，反而是中國造車翻天覆地改變了全世界。
