德國陷入經濟衰退，過往高度仰賴出口、中國市場、嚴守財政紀律等成功方程式，如今都淪為拖累經濟轉型的包袱，「後梅克爾時期」的德國如何找到新出路？
二○二四年美國經濟穩健增長、日本擺脫三十年的包袱振翅高飛，歐洲最大經濟體德國，卻像一隻生了怪病的老虎趴在地上難起身。
病懨懨的德國經濟令人憂心，元旦才剛剛過去，德國農夫就開著猶如坦克車的巨型農業曳引機上街頭示威，先在全國各大城市遍地開花，後來更群聚聯邦議會廣場，癱瘓首都柏林，抗議政府削減農業補貼。憤怒的農民只是德國內需市場病灶之一，過去幾年一路暴漲的房價泡沫破滅，大漲時的民怨繼續膨脹，變成下跌時的消費緊縮；而一路上揚到五．八％的失業率，則是德國經濟衰退的總結。
病灶：德國汽車被中國打趴
另一方面，德國工業核心的汽車製造業高度仰賴中國市場，直至二二年德國福斯汽車（中國稱為「大眾」）全球總銷售量，一度有高達三成是中國貢獻的，過去三年德國汽車在中國節節敗退，市占率跌到去年剩不到二成，二三年第一季，大眾汽車蟬聯多年的中國汽車銷售第一品牌的寶座，被比亞迪超越。德國官方統計，去年上半年德國汽車零組件銷往中國的金額大減二一％，是德國經濟衰退的重大病灶。
更糟的是，當美國拜登政府狂撒四千億美元拉抬美國電動車製造與生產，中國政府更鋪天蓋地補貼本土電動車廠進軍全球，德國卻自斷手腳，德國憲法法院去年十一月的一項裁決，迫使聯邦經濟及氣候保護部（BMWK）終止電動車購車補助。
當競爭對手猛踩油門擴張電動車產業的時刻，德國卻逆勢在「財政紀律」的舊法令下自綁手腳，BMWK此舉形同對德國電動車產業急踩煞車，自動讓出賽道給美國與中國的競爭對手，智庫「汽車管理中心」（Center of Automotive Management）發出悲觀的報告，認為「德國、歐洲與中國在電動車產業競賽，已經結束」。
德國政府在元月中公布經濟統計，二三年德國經濟成長率陷入衰退，比前一年萎縮了○．三％，在經濟合作暨發展組織（OECD）三十八國中墊底。二月二十一日，德國政府大幅調降二四年的經濟增長預測，從原先的年增一．三％，調降至○．二％，德國病虎今年還是無法痊癒，仍得繼續躺平。
