馬斯克嘴喊自由卻超媚中，星鏈不援台但間接協防…全球首富想什麼？其實答案只有一個！

馬斯克在這場線上論壇說：「我很了解中國，我去過那裡很多次，見了各級高層，特斯拉在中國境內市場也非常成功。」他說，問題的根本就在台灣。

兩岸分治80多年來，中國的政策就一直是要和台灣統一。他說，台灣和中國之間，就好比夏威夷跟美國的關係一樣，「是中國不可分割的一部分，卻被硬生生地分開」。

我外交部長吳釗燮罕見強硬反擊，他透過已歸入馬斯克旗下的網路社群平台X的管道反唇相譏：「馬斯克也能夠要求中共開放X給大陸人民就好了，也或許他認為是該被禁，就像關掉Starlink讓烏克蘭無力反攻俄羅斯一樣。聽好了，台灣不是中華人民共和國的一部分，也當然不是供買賣的。」

不僅兩岸問題，馬斯克一而再、再而三地在地緣政治的敏感議題上惹爭議，尤其是另一個全球衝突熱點──烏克蘭。

知名傳記作家艾薩克森（Walter Isaccson）出版的《馬斯克傳》提到，在俄烏戰爭之初，馬斯克向烏克蘭提供了上萬具星鏈（Starlink）衛星網路接收器，使烏克蘭政府連同軍隊在戰時仍能保持通訊暢通。但在去年9月，馬斯克得知烏克蘭計劃使用無人潛艇攻擊在克里米亞的俄羅斯艦隊，於是決定切斷Starlink在克里米亞的通訊。

馬斯克還為此致電俄羅斯大使，向他保證Starlink只用於防禦目的。「我認為，如果烏克蘭的攻擊成功使俄羅斯艦隊沉沒，那將會像一個小型珍珠港事件，導致事端擴大。」馬斯克說：「我們不想因此參一角。」

艾薩克森在書中論到：「馬斯克的危機意識往往帶有末日感。在商業和政治上，他很容易察覺到重大威脅，也深受驅策。2022年，他警覺到全球局勢幾個可能臨到的災難性風險。他認定，中國在一年內很有可能和台灣爆發重大衝突，全世界經濟將遭重創。他也深信，如果在烏克蘭戰爭拖延下去，可能會導致軍事和經濟災難。」

或許馬斯克因為這樣的危機意識，驅策他在事業上的野心，也逐漸影響世人。透過特斯拉，他改變了世人的駕車習慣；透過X，他改變了大家的思維模式；透過太空事業 SpaceX（Starlink為旗下事業），他還想殖民火星，確保人類的存續。

不僅馬斯克個人2,633億美元的淨值富可敵國，他的事業版圖和影響力無遠弗屆，實力堪比全球任一個中型國家。

馬斯克不太接受他的事業被類比為國家的說法，他幾年前答覆《巴隆》（Barron's）編輯彼德森（Matt Peterson）說，他的公司「不是一個國家」，不宜以政治用語看待，而外交是政府的事。

但無論在台海問題或黑海，馬斯克都讓自己像無任所卻又不受指揮的外交官一樣，連同他掌控的公司都捲入地緣政治衝突中。

危險在於，這位作風獨裁的科技大亨，其世界觀卻充滿矛盾。馬斯克口口聲聲主張自由，立場上卻處處迎合中國，言論與中國的主張完全一致。

原因很簡單，那便是「特斯拉在中國市場也非常成功」，上海廠貢獻特斯拉將近四分之一營收。馬斯克也成為與北京關係最緊密的美國企業人士，但同時，縱使台灣得不到Starlink支援，他為美國國防部提供的技術仍將讓美軍協防台灣。

這裡還有一個更大的問題，且無關馬斯克的是非對錯：為什麼會讓一位態度反覆的億萬富翁，站在屬於國家的外交立場上來做重大決定，像是該不該協助烏克蘭發動小型珍珠港事件？正如英國《金融時報》社評指出，戰時支不支持攸關一國勝敗存亡的決定，應該是國家民選領導人和其幕僚的責任，而不是掌握在民營企業家手裡。

▲由知名傳記作者艾薩克森（Walter Isaccson）撰寫的《馬斯克傳》