特斯拉執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）曾經在推特上發表，「特斯拉和福特是唯二在1000家汽車新創公司中沒有破產的美國汽車製造商。汽車原型製造很容易，進入生產線很難，要撐到現金流為正更是困難」 （Tesla & Ford are the only American carmakers not to have gone bankrupt out of 1000’s of car startups. Prototypes are easy, production is hard & being cash flow positive is excruciating）。
迄今為止，幾乎大部分的美國電動車（EV）新創都還在虧錢，例如Nikola、Hylion、Lordstown electric Motors、Fisker Inc等等。
儘管EV市場仍在擴大中，但是幾個因素我們必須嚴肅考慮——EV新創如何面對傳統車廠的EV或油電混合車的競爭？EV新創的製造能力？補貼政策是否有利？如何面對傳統車廠的競爭？EV新創是否有足夠的本地市場？EV新創是否有足夠資本的集團支持？
一句非常聳動且真實的話：電動汽車公司破產是正常的！？
越南近年來經濟蓬勃發展，其中一項原因就是地緣政治的關係，導致各類製造業供應鏈為了分散風險搬移到越南。然而一則以喜一則以憂，喜的是越南整體製造業加速成長，宛如亞洲的小工廠，GDP 持續成長；憂的是，越南基礎建設受到極大的壓力，5月中旬至6月中旬，越南北部頻繁停電，工廠被迫停工，損失巨大。
根據世界銀行（World Bank）估計，今年5至6月期間，停電導致越南經濟損失 14億美元，成為越南政府急需解決的問題。近期越南知名Vingroup集團股份公司旗下的電動車製造商VinFast，8月15日在美國那斯達克上市，第一天股價暴漲近2.7倍，VinFast市值當天超越福特、BMW與通用等傳統汽車大廠，引起市場騷動。
首先，我們來了解一下Vingroup集團股份公司。Vingroup是越南最大的的私營綜合企業集團，涉足工業、房地產開發、科技、零售業、醫療保健等多個行業，創始人Pham Nhat Vuong。
Pham Nhat Vuong在2004年於河內創立Vincom City Towers公司。Vincom公司在2007年於胡志明市證券交易所上市，2017年9月，Vingroup成立汽車製造公司VinFast，涉足EV製造領域。
據越南統計總局數據顯示，截至2022年4月1日，越南已有9920萬人口。按近年來越南人口平均增長率，預計在2023年4月中旬，越南將成為世界第15個人口破億國家，也是東南亞第3個人口規模達到1億的國家。
這樣的人口紅利與人口基數，是非常適合發展EV製造的國家。所以，Vingroup集團股份公司成立汽車製造公司VinFast，其來有自！
品牌是長久資產 VinFast發展路線值得台灣代工廠參考
VinFast與Black Spade Acquisition Co（Black Spade）成功業務合併後，VinFast在2023年8 月15日在那斯達克全球精選市場上市並開始交易，股票代碼為“VFS”，股權價值超過230億美元。
依據官方網站公開信息顯示，VinFast於2023年8月14日完成與Black Spade的業務合併後進行公開上市，成為在美國股市上市的最大越南公司。合併後的公司將以 VinFast Auto Ltd.名稱運營，並繼續由全球首席執行長Le Thi Thu Thuy及Thuy Le女士領導。
VinFast Auto Ltd.全球首席執行長Thuy Le女士在評論這一重要里程碑時表示，「VinFast通過讓每個人都能使用智能、安全和環保的電動汽車，加速了全球電動汽車革命。今天成功上市不僅支持了VinFast對全球可持續出行的承諾，而且還開啟了進入資本市場的機會和未來發展的重要途徑。此外，我們希望VinFast 的上市，能夠激發並釋放越南品牌參與全球市場的更多機會。」
截至2023年6月30日，VinFast已交付近19,000輛電動汽車，包括VF e34、VF 5、VF 8和VF 9車型。它還為即將推出的VF 3、VF 6和VF 7車型做準備，目標是越南和全球市場。
VinFast期待在其快速擴張的基礎上推出下一代電動汽車和解決方案，並實施其在全球範圍內擴大業務的戰略。VinFast希望通過在63個城市和省份推出自己的充電網絡，在越南國內市場站穩了腳跟，並計畫在未來幾年進一步擴展。VinFast 還建立了由全球122家VinFast商店組成的公司自有零售和服務網絡。
台廠需深思：代工和自有品牌，哪個營益率高？
此外，VinFast還致力於通過與北美、歐洲、越南和東南亞等特定市場的分銷商和經銷商建立新的合作夥伴關係，鞏固其在全球電動汽車市場的地位。2023年7 月28日，VinFast在美國的新電動汽車製造工廠破土動工，標誌著其全球擴張和北美供應鏈發展邁出了重要一步。
無論從淨零碳排或是造車科技的改變，EV產業的確是未來30年可以看到產值的行業，各國無不摩拳擦掌，傳統車廠遲早會推出低價的EV，越南的電動車製造商VinFast挑戰美國那斯達克上市成功，帶給以組裝代工為主的台廠甚麼啟示？難道擁有自有品牌及IPO融資是EV Maker新創必經之路？全球肯定存在EV代工的市場，只是EV代工的營益率高？還是自有品牌營益率高？值得深思！
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