「經濟社會在不斷發展變化，統計工作需要不斷完善，勞動力調查統計也需要進一步健全優化。」8月15日，中國國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付淩暉於記者會上宣布，自2023年8月開始，「全國青年人等分年齡段的城鎮調查失業率將暫停發布。」
在中國青年失業率年年攀升，甚至飆升至歷史最高水平之際，當局宣布的這項決定在國內引起軒然大波。而這一手「蓋牌」之舉也更加凸顯了青年失業問題及背後的隱憂。
8月15日，中國國家統計局（National Bureau of Statistics of China）發布「7月份國民經濟持續穩定復甦」報告，第6點釋出「全國城鎮調查失業率」最新官方數據，7月全國城鎮調查失業率為5.3％，比6月上升0.1個百分點；本地戶籍勞動力調查失業率為5.3％﹔外來戶籍勞動力調查失業率為5.2％。然而，市場關心的青年城鎮失業率方面則未公布。
根據《央視》報導，付淩暉在中國國務院新聞辦公室（國新辦）舉辦的「2023年7月國民經濟運行情況」記者會上表示，自8月起，全國青年人等分年齡段的城鎮調查失業率將暫停發布。
對於暫停公布的主要原因有三：經濟社會在不斷發展變化、統計工作需要不斷完善、勞動力調查統計需要進一步健全優化。
付淩暉解釋，中國城鎮青年人中，在校學生規模不斷擴大，「2022年16至24歲城鎮青年有9600多萬人，其中在校學生達到6500多萬人。」他強調，在校學生的主要任務是學習，畢業前尋找工作的學生是否應納入勞動力調查統計，社會各方面有不同的看法，需要進一步研究。
▲中國國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付淩暉。
中國青年失業率飆歷史新高
學者：官方數據恐嚴重低估
中國經濟疲軟、青年失業率走高的議題也引發國際媒體關注，針對付淩暉這番話，根據《BBC》報導，按照中國統計局過去的統計方法，就業人員並不包括實習的各類在校學生；同時，也明確訂定就業人員的標凖是「年滿16歲，為取得報酬或經營利潤，在調查周內從事了1小時以上勞動的人員」，至於統計方式有作何調整，則不得而知。
儘管北京當局不願提供7月份的青年失業率，但仍可從先前數據一窺中國青年失業的嚴重程度。自2023年開始，16至24歲城鎮青年調查失業率逐月攀升，官方數據如下：
- 2023年1月→17.3%
- 2023年2月→18.1%
- 2023年3月→19.7%
- 2023年4月→20.4%
- 2023年5月→20.8%
- 2023年6月→21.3%
值得留意的是，青年失業率自4月開始就超過2022年7月的19.9%，創2018年有統計以來歷史新高，顯示出中國大學生「畢業即失業」的困境。
針對官方釋出的數據，外界也存疑其真實性，上月《財新網》引述北京大學副教授張丹丹研究，以「可能被低估的青年失業率」為題發表文章，該篇雖為會員制付費文章，但內文一曝光，部分及全部截圖隨即在中國網路上迅速流傳，從《中國數字時代》中便可了解張丹丹的研究及看法。
文章中指出，中國青年高失業率問題歸因於2020年以來持續長達3年的COVID-19疫情，對消費、企業環境乃至整體經濟活力造成持續性影響。
國統局3月數據中顯示，全國城鎮的16至24歲人口共約9600萬人；勞動人口佔比為三分之一，即3200萬人（包括2570萬就業和630萬失業人口），但其中630萬人被列為失業；其餘三分之二即6400萬人為非勞動人口，其中4800萬人為在校生，剩下1600萬人為大多選擇「躺平」、「啃老」而不工作的非在校生。
張丹丹以其研究結果表示，若將上述1600萬名非勞動人口視為「失業」狀態，那麼中國失業的16至24歲青年人口最多可達2230萬人；以非在校生人數總和4800萬人為分母，那麼今年3月中國青年失業率的最大值即達46.5%，遠大於當月官方公布的19.7%。
（1600+630）/（1600+630+2570）=46.5%，遠高於官方公布的青年失業率，即19.7%（=630/（630+2570））。
文章提及，在2023年凸顯出的城鎮青年高失業率現象，既是長期需求不足等結構性矛盾導致，也是短期內大學畢業生供給大幅度上升的結果；按季節性波動趨勢預測，7、8月青年失業率將繼續上升。
對此，《BBC》也認為，隨著中國經濟成長放緩，包括房地產、科技及教育等行業也遭受重創，而這些行業往往是青年就業的主要領域，「中國的年輕人正面臨最艱難的畢業求職季。」
《紐約時報》（The New York Times）直言，中國年輕人在找工作上的困境若無法有效解決，將為這個世界第二大經濟體帶來隱憂，而該國經濟也會持續處在低迷的狀態。
▲中國青年在微博上抒發找不到工作的處境。（圖／翻攝自微博＃失业超话）
中國青年買不起、租不起房
「以車為家」車屋族概念興起
高房價、高失業率、低薪酬⋯⋯總總因素都讓中國青年處在一個不利的大環境中，在放棄買房、租房的念頭下，中國興起了「以車為家」的另種生活風潮。
新加坡《海峽時報》（The Straits Times）引述《法新社》（AFP）報導，電商工作者Twiggy He的「家」，擁有開放式廚房、浴缸和電子鋼琴，集結生活所需及個人愛好，然而，儘管這個「家」是一輛位在辦公室停車場的露營車，仍令她的同事羨煞不已。
據報導，Twiggy He將她的「家」取名為「YOLO」（意為“人生只有一回 You Only Live Once”），這輛改裝露營車讓她從床上到辦公室的距離，只需花上2分鐘的時間，更幫助她在物價、房價高昂的科技重鎮——深圳，每月省下上千元人民幣的花銷。
這位28歲的年輕人早早就意識到天價的房地產觸不可及，便尋求替代方案來安排生活，「我發現住在車裡非常自由」，已住在車上4個多月的她受訪時這麼說。
「它(指住在車上)不會讓我對買房產生任何焦慮，也不會讓我覺得有需要安定下來扎根的壓力⋯⋯也許數年後，我甚至會搬到一個新城市。」
Twiggy He指出，與過去租房相比，她的開銷大幅降低，光是在每個月在租房上，從2500元人民幣（約10955元新台幣）降至只要600元人民幣（約2629元新台幣），支出相差超過4倍之多，而停車費每天也僅需20元人民幣（約88元新台幣）。
▲電商工作者Twiggy He的「家」是一輛改裝露營車。
另一位「車屋族」青年，Zhang Xi（暫譯張曦），向《法新社》表示，生活成本居高不下，是推動他以車為家的主要因素，「深圳的房價超出了像我這種普通人的承受能力。」張曦指出，他和太太沒有孩子，生活住在車內，每個月約可省下高達3000元人民幣（約13146元新台幣）的房租和通勤費。
根據房地產研究機構最新調查顯示，深圳的「租金收入比（rent-to-income ratio）」（租金金額與每月收入的比率）高達49％，等於是有將近一半的薪水都要上繳給租屋開銷上；此外，深圳中古屋的房價更是驚人，每坪平均單價來到21.5萬元人民幣（約94萬元新台幣），是當地上班族平均月收入的9倍以上，如此離譜的房價自然令人吃不消。
「對我們來說，這裡就像一個家，一個在深圳真正屬於自己的歸屬地方」，張曦這麼感嘆。
儘管露營車的功能不如真正的房屋般完備，但足以滿足單身人士或兩人伴侶的基本生活，在中國，買房是遙不可及的夢想，如此就業、生活環境下，露營車不僅給了這一群買不起、租不起房的人有第二種選擇，這份歸屬的踏實感，也讓他們開啟以車為家的「新遊牧人生」。
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