過去3年疫情受惠產業，正面臨景氣急速下滑壓力；反之受害產業則邁向復甦。
而優等生巨大「砍單」震撼彈，預示全球產業庫存暴升的訊號，也是2023年最沉重的課題。
十二月十三日，《工商時報》及《經濟日報》的頭版頭條都拋出一則重磅新聞，《經濟日報》的標題寫著「巨大延票砍單，市場震撼：自行車產業鏈海嘯來襲」。《工商時報》的頭版頭條則說：「庫存炸鍋，巨大票期展延」。巨大拋出了這顆震撼彈，當然炸開了資本市場。
在消息揭露前一天（十二日）巨大股價已先跌七．五元，美利達也跌四．五元；等到消息見報後，巨大開盤不久殺到跌停，最後下跌十八元，跌幅是八．○四％，當然美利達也不能倖免，股價也跟著下跌十二元，跌幅六．三五％。自行車供應鏈相關的桂盟、明係、日馳、利奇等也跟著下跌，股價頻創新低，這個在疫情中受到最多關愛眼神的產業正面臨疫後的巨大調整。
從財報上來看，巨大手握一三二．一八億元現金，加上今年辦了現增，可轉債又募集六十七．五億元，巨大償債問題不大，但巨大為什麼選擇在此時拋出延票四十五天的震撼彈？原來是巨大的庫存水位不斷上升，二○二○年巨大庫存一八一．九四億元，二一年上升至三○八．七二億元，到第三季底拉高到三七四．九五億元。若是比對去年第三季的二五八．七六億元，過去四個季度，巨大存貨上升一一六．一九億元，如果對照巨大在這三年疫情大好，每年都淨賺五十億元左右的淨利，這上升的庫存足夠吃掉巨大兩年的淨利，這當然是一個巨大震撼彈。
如果再仔細對巨大體檢財報，也可以發現巨大各項財務指標都在劣化，例如，自有資本率從二一年第一季四三．九六％退到三六．○六％；利息保障倍數從二一年第二季的六二．三四倍退到三○．二八倍；存貨周轉率從二一年首季○．八五次退到○．五次；平均售貨天數從一○六．五二天拉高到一六三．四五天，巨大的各項財務指標都出現明顯弱化。
而過去三年景氣大好時，巨大的負債也明顯加大，流動負債從一九年的三○四．一四億元拉升到今年第三季的四七四．五億元，總負債也從三五五．六五億元，拉升到五七九．一六億元。巨大在疫情肆虐的三年，創造空前佳績，本來巨大就是自行車產業王牌，但在一九年巨大的每股盈餘（EPS）最高拉升到九元；到了二○年疫情元年，巨大營收跳升到七百億元，淨利達到四十九．四九億元，EPS十三．一九元；次年營收八一八．四億元，淨利五十九．三億元，EPS十五．八一元；今年前三季營收已達七○八．七四億元，前三季淨利五十六．三一億元，EPS已達十五．○一元，即使第四季景氣下滑，巨大今年EPS也將在十九元上下。在此時產業優等生主動示警，等於為產業拉起大警報。
