華航，長榮航空逆勢寫傳奇。
從2020年開始，疫情延燒全球，造成跨境商務及旅遊業幾乎斷氣，航空業成了最慘烈的一族，台灣的長榮航空，華航卻靠著台灣強勁的出口，航空貨運空前大好，華航確定連續兩年獲利，長榮航空去年可望轉虧為盈，台灣的兩家航空公司成為全球罕見能在疫情肆虐下，仍然能獲利的航空公司。
把範圍縮小到中港台三地的航空公司，香港的國泰航空在2020年虧損118億港元，去年估計虧損56到61億港元之間；中國國航在20年虧損144.09億人民幣，去年約虧損145到170億人民幣；中國東方20年虧損118.3億人民幣，去年約虧損110到135億人民幣；中國南方在20年虧損108.42億人民幣，去年約虧損113到128億人民幣。對於照長榮航空前三季虧損5.7億台幣，華航賺15.5億台幣，去年第四季營收大幅成長，台灣的航空業表現有目共睹。
過年前，我到雲林斗六生產鍛造鋁圈的巧新參訪，黃聰榮董事長告訴我，他說國外客戶趕出貨，巧新的鍛造鋁圈有很大的比例是坐飛機的，單是運費大概就吃掉Eps8元，這是非常驚人的數字。台灣出口暢旺，也使得台灣兩家航空公司在客運慘澹下，仍能靠著貨運創造空前佳績。
還有一個有趣的數字，長榮航空和華航的市值在2月21日這天，正好都在1665億，打成平手，華航資本額594.12億元，長榮航空518.7億元。過去這兩家航空公司都不是國泰航空的對手，但這些年國泰航空營運每況愈下，高階主管易動頻繁，這兩年大虧損，元氣大傷，現在國泰航空市值462.19億港元，約1652億台幣，與華航，長榮航空在伯仲之間，但台灣兩家航空公司已有超車之勢。
在疫情肆虐下，台灣的航空業寫傳奇，這是值得稱讚的紀錄！
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