全球電動車總量預計至2030年將達1.45億輛，年均成長率近30％，各國對於碳排放的法規愈趨明確，也帶出整體產業鏈的發展藍圖。
今年以來，美股與陸港股兩樣情。截至八月五日，道瓊、那斯達克、S&P 500分別上漲十四．七％、十四．五％、十九．五％，頻創歷史新高。反觀陸港股，深證指數僅漲一．八％、上證、恆生指數則分別下跌○．七％、三．八％，其中騰訊（市值五七七二億美元）下跌十九．二％、阿里巴巴（市值五三八二億美元）下跌十五．三％、貴州茅台（市值三三○○億美元）下跌十三．二％，市值大減。全球資金流向美股的趨勢下，從中國的弱勢市場中細尋強者的突出表現，成為另類投資思考的重要出路。
全球最大電動車的動力電池製造商寧德時代，就走出自己的路。踏在電動車的浪潮上，寧德時代股價從二○一八年至今上漲超過十倍，市值膨脹至二○三○億美元，成為A股第三大上市公司（僅次貴州茅台、工商銀行），是競爭對手LG化學（市值五二七億美元）的三．八倍、松下（市值三○三億美元）的六．六倍，今年以來，寧德時代股價上漲三六．六％，在陸股中逆勢突圍，競爭力與業績的爆發是催化市值攀高的動力。
寧德時代是特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等高成長電動車品牌的電池供應商，在全球電動車電池市占率三○％，在中國市占率超過五○％，規模製造相對於競爭對手具有成本優勢。今年第一季寧德時代營收一九一．六億元人民幣，年成長一一二％，淨利十九．五億元人民幣，年增一六三％，業績成長同時，獲利也有明顯改善，且積極投入新電池材料研發，主導地位明確，見證電動車巨浪的影響力。
從股價來看，小鵬、比亞迪汽車今年七月以來分別跌二％、漲二一％，對比上證指數、香港恆生指數今年七月以來，分別下跌五．九％、一○％，這兩家公司表現相對抗跌，其中比亞迪股價最近更創下新高二九九．四六元人民幣，一枝獨秀成為今年資本市場大黑馬。
根據統計，中國智能車市場規模有望從二○年二○○○億元人民幣躍升至二五年的九六○○億元人民幣，成長四．八倍，中國市場已成為兵家必爭之地。
