良維董事長李淳正近年努力調公司體質，利用「雞蛋不放同一籃」策略，分散客源、積極優化產品組合……，未來成長動能有三大看點。
今年四月七日，美國聯準會主席鮑爾接受無線電視網CBS專訪時表示：「美國經濟正處於成長轉捩點，成長與就業將加速。」
從美國三月就業數據看，失業率降至六％，創下一年新低；就業人口大增九十一萬人。在後疫情時代，美國成為世界經濟復甦的領頭羊外，電動車、儲能等新產業，在美國總統拜登主政下，將加速前進，為下個世代的經濟成長續添柴火。
四月二十六日，電動車大廠特斯拉（TESLA）公告第一季財報，第一季交車數量十八．四萬輛，獲利達十億美元（其中一億美元來自比特幣出售），雙雙創下歷史新高。二○二○年，全球純電車銷售量二一四萬輛，其中特斯拉占比二三％，持續拿下衛冕寶座，而特斯拉市值亦飆升至六六九○億美元，為第二名汽車大廠豐田的二．六九倍。
據IHS Markit統計，全球汽車自一七年高峰九八○○萬輛一路下滑至二○年七六八○萬輛，衰退幅度達二一．六％。隨全球經濟逐漸走向復甦之路，今年汽車銷售預計回升至八四○○萬輛，其中新能源車將達三九○萬輛，對比二○年的二九○萬輛，再成長三四％。隨著電動車成為全球環保趨勢下的新顯學，台灣相關供應鏈在世界舞台上將重新發光發熱，值得期待。
拜登（一九四二年～）施政藍圖，逐步依計畫出場，其提出的基礎建設計畫，將強化電動車推廣的實質力道。該計畫將於電動車領域投資一七四○億美元，其中一五○億美元用於設置五十萬座電動車充電站（二○二一年～三○年），是美國現有充電站（四．一四萬座）的十二倍，也是美國目前加油站總數（十三．六萬座）的三．六倍，充電站的普及，協助解決電動車續航問題，是關鍵一步。
此外，該計畫將提供一○○○億美元作為電動車購置的回饋金補助，對比歐巴馬時期的二十四億美元預算，拜登的計畫正式宣示美國技術強權搶進電動車領域的野心。
