長榮海運（2603）大型貨櫃輪長賜號（Ever Given），23日凌晨疑似遭到瞬間強風吹襲，船身偏離航道「卡」在埃及蘇伊士運河（Suez Canal），一度造成載有石油、消費品百艘船隻堵在航道上動彈不得，促使週三油價反彈。
據外媒報導指出，長賜號目前仍無法脫困，一支菁英救助隊今（25）日將會出動協助救援。
長約400公尺、寬60公尺、重達22萬噸的長榮貨輪「長賜號」，是世界上最大的現役貨輪之一，平均運量一趟可載超過2萬個20尺的貨櫃，但在埃及時間3月23日，從紅海進入狹窄的蘇伊士運河時，疑遭到強風吹襲意外擱淺堵塞住航道，全球物流、經濟瞬間「動彈不得」。
船運代理公司Inchcape引述蘇伊士運河管理局消息指出，協助長賜號脫困的拖船與挖泥船，遲遲未能讓擱淺的貨櫃輪移動，埃及當局目前決定暫停救援作業，將派出海上菁英救助隊協助，試圖尋找讓運河重新恢復暢通的辦法。
▲長賜號卡在蘇伊士運河航道上。（圖：取自Sal Mercogliano推特）
全長193.3公里的蘇伊士運河，每年約有25000艘船隻來往通行，尤其是中東運往歐洲和北美的原油、液化天然氣，都必須經由這條國際貿易要道運輸，如今卻遭船身比巴黎埃菲爾鐵塔高度還長的「長賜號」堵住經濟咽喉，讓各界憂心全球供應鏈恐因此中斷陷入混亂，各地貨櫃物流都將因此延遲。
雖然蘇伊士運河管理局，仍在試圖尋找讓長賜號脫困的辦法，但並未透露運河何時才能恢復運輸。
綜合外媒報導，長榮貨櫃輪長賜輪擱淺事件，促使週三油價反彈，外界預測，若一直這樣「大排長榮」下去，恐迫使歐美國家必須尋找原油的替代供應來源，海運業者為了避免堵塞使得油價、運費上漲，被迫繞道而行，同時，北海地區要輸往亞洲的原油，也將會因此暫停。
▲長榮貨櫃輪長賜輪擱淺在蘇伊士運河，造成運河雙向大阻塞。（圖片來源：取自 vesselfinder.com）
其實，蘇伊士運河是一條人造水路，橫跨亞洲、非洲並將大西洋、地中海與印度洋連結在一起，使得南來北往的船隻不必遠繞非洲好望角，讓歐、亞兩洲貿易能夠順利運行。
蘇伊士運河除了是國際貿易要道外，也是埃及當局的重要外匯收入來源，通行船隻必須得繳交通行費，還得再額外付引水費、航標等費用，被視為是埃及經濟的「金雞母」。如今，長榮貨櫃輪橫卡住「金雞母」的咽喉讓運河難以通行，不僅埃及當局急跳腳，隨著堵塞時間越久，全球經濟與物流恐將持續惡化。
