三月十六日，布蘭特原油跌至每桶約三十美元，兩個月來油價腰斬！全球新冠肺炎疫情衝擊需求、石油大國減產協議又破局，供需變動將如何牽動後市？
「才一個多月時間就摔成這樣，真的很恐怖……。」台塑石化（簡稱台塑化）董事長陳寶郎這麼說。
一月中，布蘭特原油價格還在每桶六十四、六十五美元，到了三月中，已經剩下約三十美元，如同腰斬！陳寶郎用「恐怖」來形容，絕不為過。
石油價格向來就是影響世界經濟的重要指標，任何風吹草動，無不牽動市場敏感神經；而對於進口原油占油品成本九成的煉油廠來說，油價牽動的不只是神經、更是盈虧命脈。
「我們還沒用完的油，（成本）是（每桶）六十幾美元，影響很大。」陳寶郎不諱言，原油價格占所有油品成本的九○％，「損失是一定的，我的原油槽不可能是空空的，一定會有損失。」對於近來有法人評估，台塑化第一季將虧損百億元，陳寶郎不願多作表態，但他坦言：「目前台塑化的半成品、成品、乙烯槽、丙烯槽，都是用比較高成本的油。」
這樣的油價閃崩之勢，業者當然措手不及。陳寶郎以「從中東買油運回台灣」舉例，購油過程中，包括安排在哪個港口裝油、預定油輪，再把原油打到油輪上（裝油），然後開往麥寮港，這段海上運輸要二十二到二十四天，「由購油到麥寮港收到油，整個時程，約一個半到兩個月。」
換言之，三月十三日到台灣的油，一月底就要開始作業，原油成本是以一月底裝船日為準，價錢就是一月國際原油平均價，也就是比起現在高出一倍的每桶六十多美元價位。
然而，這還只是第一層的衝擊。
一周跌價八％ 「乙烯破十年以來低價！」
很快的，油價重跌的連鎖效應，讓石化業中游的五大泛用塑膠原料乙烯、丙烯價錢也受挫。「乙烯，十年來都沒低過一噸七百美元以下，兩個月之前還有八二○美元。現在，一噸六四○美元！」陳寶郎觀察，乙烯、丙烯近期光是一周就跌價八％。
