一個月前使盡「洪荒之力」全速駛往中國大陸，試圖躲過懲罰性關稅的飛馬峰號（Peak Pegasus）貨輪，至今仍在大連港外海徘徊，等待中國購買滿船的美國大豆。
今年7月6日，為反擊美國對價值340億美元的中國大陸商品加徵25%的關稅，中國宣布對同等規模的美國商品加徵關稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。為了趕在中方關稅落地前抵達大連港，當時這艘「飛馬峰號」曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔，在大陸社交媒體上引發強烈關注。可惜的是，在外界一致的加油聲中，飛馬峰號終究沒能及時趕到港口。
如今飛馬峰號和那一整船大豆如何了？英國《衛報》報導，自飛馬峰號未能在關稅加徵落地前抵達中國後，它就一直滯留在海上，在中國境外繞圈航行。價值超過2000萬美元的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個月，這艘重達43000噸、長229公尺的貨船，也已成為這場針鋒相對的貿易爭端潛在後果的一種象徵。
報導指出，這艘船由摩根大通資產管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家總部位於阿姆斯特丹，名叫路易·德雷福斯的農產品貿易公司，這家公司需要每天支付約12500美元繼續租用這條船，這意味著過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。
儘管如此，大宗商品領域的專家仍然認為，從財務的角度來說，接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流，因為現在做其他選擇可能是更加錯誤，更有風險。而按照農產品出口原則，這艘大豆船是不能運回原產地的，只能把大豆倒入海裡，或是另尋買家。目前貨主仍在賭中國會重新進口美國大豆。
新浪財經報導，徘徊在大連港外的美國大豆船不止這一艘，載有大約6.9萬公噸美國西部出產大豆的珍妮佛星（Star Jennifer）號貨輪也還在等待。他們在賭大陸再次啟動美國大豆進口，不過，代價就是高昂的船租。
※本文授權自中時電子報，原文見此。
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