歐債危機之後，希臘的經濟確實復甦了，然而，財團與政治人物分贓的盜賊政治卻更惡化，全民承擔代價。
三月，愛琴海航空公司簽了一份總額高達五十億美元的採購備忘錄，向空中巴士購買總數四十二架A320neo新飛機。這是二○一○年爆發財政破產風暴、引爆歐債危機至今，希臘企業最大的一筆對外採購合約。愛琴海航空是希臘最大的航空公司，去年載客人數突破一三二○萬人次，比一六年增長了六％，公司稅後盈餘更暴增八三％。
數據轉佳 去年觀光淨流入成長逾12％
觀光客回流，給希臘經濟帶來新希望，在歐債危機最高峰的一三年七月，希臘觀光客人數只有二四○萬人次，但是去年七月已經突破三五○萬人次了。一七年的國際觀光客人數比一六年再成長六％，其中來自德國的觀光客更暴增二五％。政府統計，去年國際觀光客消費金額來到一七一億歐元，扣除費用之後的觀光淨流入金額高達一一五億歐元，超過新台幣四千億元，比一六年足足增長了十二．五％。
希臘的復甦，觀光產業當然是主角，但是出口產業拚經濟也有相當的貢獻。根據官方資料，一七年全年希臘出口值為三二六億美元，相較於一六年足足增長了十七．二％；歐債危機爆發之前的○九年，出口只占GDP的十九％，到了一七年則一路上揚到三三．一％。如果不計算希臘重要的造船業，扣除造船業的出口值與○九年相較大增了四九％，這還是排除通貨膨脹後的淨出口值。
不過，經濟復甦的模式，總是與眾人的想像有很大不同，而且，總是充滿了爭議。
台灣讀者或許以為，小青年總理齊普拉斯與其政黨（Syriza，左派激進聯盟），是靠青年群眾起家，政策應偏基層勞工，而經濟復甦、出口增長則是由廣大農民辛苦種植，擴大農產品輸出帶來的成果。
