無人機不只是玩具，它將取代許多勞力，也將創造新就業機會。野心勃勃的汪滔與台灣長榮大學，都已瞄準這波「軟商機」，開始搶食無人機飛手培訓的大餅。
「慧飛無人機應用培訓中心」是汪滔開拓無人機市場的重要一步棋。慧飛副總經理朱林銳接受本刊採訪指出：「絕大部分的人畢竟對無人機或多或少有心理障礙，怕操作很困難、怕被無人機的旋翼割傷、怕價值不菲的無人機墜機砸傷人、怕違反法令被罰錢⋯⋯。無人機訓練學校，就是要藉著教育消費者，來克服種種障礙，進而擴展無人機市場。」
搶攻新市場 女學員半價優惠
朱林銳分析，來慧飛報名學習操縱無人機的學員，主要有三種人：第一種是為了好玩，用無人機來玩空拍，這種需求，只要四天的課程就足以搞定，學費人民幣二千八百元（約新台幣一萬二千元）。
第二種是為了培養第二專長，甚至是未來要開公司、開個人工作室，專接無人機服務訂單所用。
例如，慧飛開設了「農業植保機飛行課程」，不僅教學員如何操縱與維修無人機，還包括農藥與植物病蟲害防治課程；這套課程至少需要培訓十五天，學費要人民幣六千五百元（約新台幣二萬九千多元）。「來報名的農夫不多，反而吸引許多想一圓科技農夫夢的年輕人。」朱林銳補充道。
第三種則是受國營企業、政府單位、民營企業委託辦理的無人機訓練課程。朱林銳指出，這種課程是訂製化的，看客戶的需求來量身設計，學員來上課都是單位或公司出錢的。「電力巡檢、輸油管檢查、保安警消、水土保育這幾塊的需求特別大。」
朱林銳表示，針對空拍的短期性課程，慧飛近來還推出了女性學員半價的優惠。「我們發現，以前來報名的清一色都是男性，這代表無人機的女性市場是一大片未開發的處女地！」除了開拓女性市場的考量，有女性學員加入，也可讓上課氣氛不要太陽剛、太乏味。
中國媒體指出，中國對專業無人機操縱飛手的需求約十萬名左右。經過認證並領有執照的無人機飛手，月薪普遍可達人民幣一萬元以上，熟練的飛手，年收入可達人民幣三十萬元（約新台幣一三五萬元）以上。
能夠提供合法且廣大的訓練場地，是慧飛的最大優勢。（攝影/唐紹航）
在中國，資深飛手年收入可逾新台幣百萬元，前景看好。長榮大學成立全台第一所無人機應用學系， 為學子鋪路，陳宗正(右二)將擔任系主任。
（攝影/唐紹航）
當認證權威 打造產業一條龍
在汪滔的無人機霸業藍圖中，慧飛不僅扮演著教育消費者與開拓市場的角色，他更企圖把慧飛塑造成無人機飛手的權威認證機構，因此，認證考試試題、主考官、監考官、考場並非由慧飛辦理，而是委由中國航空運輸協會通用航空分會，以及中國成人教育協會航空服務教育培訓委員會，兩個第三方公正單位主辦。
朱林銳透露，俟人才培訓與認證體制逐漸成熟後，大疆還計畫成立一個無人機產業人才媒合網站，以期完成無人機產業從硬體製造，到教育訓練、資格認證，到人力媒合的產業一條龍藍圖。
汪滔眼中看到了哪些我們看不到的商機，才會如此大手筆布局？權威會計師事務所暨顧問公司——資誠全球，或許可以解答這個問題。資誠全球於去年發表一篇無人機長篇報告指出，大家目前把眼光聚焦在無人機的硬體製造商機，殊不知，無人機在各行各業興起的革命以及創造的軟商機，將是硬體製造的數十倍。
八應用領域 產值逾千億美元
資誠全球的報告指出，基礎建設、農業、物流、保全、保險、媒體娛樂、電信及礦業，這八個最可能被無人機取代人力的產業，以二○一五年的基礎試算下，這八個產業運用無人機可創造的服務軟商機，產值估計達到一二七三億美元。
資誠全球舉例，進行一支風力發電風車的檢查，一次約需一千五百美元，如果採用無人機，成本只要一半。此外，無人機也可運用在鐵路、公路、電網、油管、天然氣管的檢查上，成本均較既有人工方式大幅降低。
更令人驚訝的發展是，報告中表示，目前已經有公司在無人機上裝置3D列印機進行測試，這意味未來無人機能做到的事將更趨複雜多工。舉例來說，以後用搭載3D列印機的無人機巡檢橋樑，還可即刻進行修補動作。
產物保險公司也可利用無人機，更精準評估不動產的風險。例如確認土石流危險區、測量與高危險設施的距離。甚至於災害發生後，也可運用無人機更快速地評估損害程度，更精準計算理賠金額，發出理賠金，提高顧客滿意程度。
鑒於無人機在各行各業的應用潛力，以及未來可能衍生的人才需求。台南長榮大學也將成立無人機應用學系，並將在今年正式招生。
看好職場需求 長榮大學砸錢搶灘
該系預計招生四十五名，學測後已經有一百五十多名學生填寫志願報名，若順利成立，這將是台灣第一所無人機相關科系。
長榮大學資訊暨設計學院院長吳永基指出，無人機應用學系原本是隸屬於科技工程與管理學系的一個組，今年雖獨立成系，但仍隸屬於資訊暨設計學院之下。他說：「我們要培養的是，具有資訊底子、即程式設計底子的無人機人才，所以有關資訊的學分比重仍高達一半。」
即將出任該科系第一屆系主任的陳宗正說：「無人機其實是一門科技整合的學問，它的核心是飛行控制器，這是屬於資訊程式設計領域，它又需要機械、光學、電力學等知識。如果用來空拍，則還要具有美學素養，如用來做環保的空氣品質監測，又需要環工上的知識。」
長榮大學引進6軸動感平台設備，培養能整合空拍機與虛擬實境的技術人才。（攝影/唐紹航）
陳宗正接著補充：「一年級生進來，先打好程式設計的底子，二年級就要開始選定畢業課題。如果學生選的是無人機飛行控制器程式設計當畢業課題，我們就會加強他們在資訊的專業，未來的出路可能是電子或航太為主。如果選定的是空拍，比如說空拍一部影片當課題，就會請擁有藝術或媒體專業的老師指導，加強藝術素養，未來出路可能是傳媒、電影、廣告等產業。」可見無人機應用在職場上的出路很廣，端看如何整合不同的專業領域！
長榮大學已為無人機應用學系砸下逾千萬元預算，不僅已添購六十幾架的無人機，更擁有一套無人機飛行模擬系統，以及一套數百萬元的「六軸動感平台」，能把三百六十度的空拍影像整合進入虛擬實境技術，讓觀眾不必飛上天，就擁有類似老鷹從高空中俯瞰的視野。陳宗正說：「空拍結合虛擬實境，不僅將是未來娛樂業主流，學生所習的技術層次也可更上一層。」
專業的無人機飛手在台灣的行情與就業前景仍不明朗，還需要時間觀察。但可確定的是，在不久的將來，許多行業都將開始思考無人機的商用空間，尤其與影像相關的影視傳媒，以及可用無人機大幅降低成本的橋樑、建築物、電力巡檢、農藥噴灑等。無人機對就業市場造成的挑戰及創造的新機會，都不容我們忽視。
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慧飛無人機應用培訓中心
成立：2016年
主要業務：無人機飛手培訓與認證
據點：全中國已有56個據點，陸續增加中。
長榮大學無人機應用學系
成立：2017年
第一屆系主任：陳宗正
預計招生人數：45人
教育目標：培養具程式設計底子的無人機應用人才。
