韓國、台灣同病相憐

而根據Market Watch的報導，美國食品大廠通用磨坊、食品零售商克羅格、連鎖書店巴諾及福特汽車等，至少有十家美國企業因為韓進海運破產，影響出貨，被迫調降下半年財報的獲利預測，一家韓進海運居然牽動著全球貿易的秩序。

三星Note7停產，手機產業大洗牌　衝擊韓國出口，衰退比台灣還慘

而韓進的破產，也讓跌跌不休的海運運價出現轉機的走勢，最具代表性是波羅的海運價指數，在今年初曾一度慘跌到二九○點，這次韓進破產，BDI指數應聲飆升到最高九四一點。而在此之前，殺聲震天的全球原物料價格也止跌回升。最具代表性的是煤價，今年煤炭價格創七年新低，中國很多煤業進行重整；但下半年煤價翻轉，最近煤價創十八個月新高，韓進破產，意外成了新的轉折。

而繼韓進海運破產，震驚全球的是三星手機連環爆事件，三星在十月十一日傍晚正式宣布永久停產Galaxy Note 7，三星採取大動作結束這款對三星帶來劇痛的手機，也為一個多月來的爆炸和換機風潮畫下句點，這一天三星的股價蒸發了八．○四％，市值少了二○○億美元。

三星呈報給韓國證交所文件中表示：「顧慮消費者的安全，決定停止銷售和生產Galaxy Note 7。」三星全球召回二五○萬支Note 7，但換機、退貨仍給三星造成很大困擾，而且三星這個危機，出現在少主李在鎔進入董事會的敏感時刻。

三星集團是韓國最重要的企業集團，單是三星一家企業即占韓國股市總值的一八％，若把三星所有關係企業加進去，占韓國股市總值四六％。而去年三星手機售出三．二五億支，高居世界之冠，全球市占率高達二二．七％，去年三星手機部門創造一○○．五兆韓元營收，約占三星整體營收的四五％；而去年三星營收超過二○○兆韓元，約占韓國國民生產毛額（ＧＤＰ）一三％，這次三星出了狀況，當然重創韓國經濟。

把韓國市值前十大企業排行榜攤開來看，一家三星市值就達二千億美元以上，這是韓國首屈一指的超大企業，即使在全球企業排行榜，三星也躋身全球前二十大企業，三星的重要性不言可喻。這次三星Note 7在連環爆後停產，除了首當其衝影響韓國經濟，Note 7停產成就了蘋果iPhone 7，也造成全球手機產業一次大洗牌效應。

本來三星提前推出新機，是準備在iPhone 7推出之前先搶占市場，今年里約奧運期間，三星就率先推出奧運專用款手機，每一位奧運選手都有三星奧運專款手機，三星今年行銷戰也卯足全力，這也是在蘋果發表新機之後，大家看淡iPhone 7的原因之一。沒想到三星自砸飯碗，Note 7爆炸意外讓iPhone 7得利，台灣的蘋果供應鏈，也意外沾光。

三星爆炸事件也影響原來在Android平台的手機，中國的華為、歐珀、ＶＩＶＯ、中興通訊、聯想等趁隙而入，且Google此時與ＨＴＣ結盟推新手機，三星爆炸事件，可能衝擊著全球智慧手機新生態，而華為可能是Android最大受益者。

Note 7停產還對韓國的出口帶來重大衝擊，今年韓國出口不振，出口創下連十九個月衰退的紀錄，今年八月，韓國靠著Note 7手機出口的優勢一度出現二六％的正成長，但是三星手機爆炸，讓韓國九月出口出現五．九％負成長，今年前三季韓國出口衰退八．八％，情況比台灣還惡劣。

（圖／Getty）

勞資談判破裂，罷工停產　汽車、鋼鐵、航運都出現虧損危機

除了韓進破產，三星Note 7出事，韓國最大汽車廠現代汽車因為勞資談判破裂，現代汽車在九月二十六日宣布全國大罷工，現代汽車韓國三大生產基地全部停產，再加上在中國與經銷商糾紛頻傳，現代汽車獲利急轉直下，二○一五年現代汽車淨利六．五兆韓元，比前一年度下滑一五％，這是一○年以來新低。

一三年日相安倍讓日圓貶值，日圓貶加上Toyota競爭力，現代汽車營運出現頹勢，此後三年現代汽車市占持續衰退，營業利益也急轉直下，現代汽車股價也從二十六．四五萬韓元下殺到十三．八萬韓元。今年日圓一度升破一○○兌一美元關卡，本來是現代汽車反敗追擊的機會，但在中國出了問題，現又面臨史上最大罷工，眼前壓力仍然沒有紓解。

另一個是全球第五大鋼鐵廠浦項，去年度驚傳虧損，全球鋼企陷入空前不景氣泥淖，浦項也難擺脫衝擊，浦項鋼鐵股價從近五年最高的四十二．四萬韓元下滑到二十四．九萬韓元。

釜山是韓國首爾之後的第二大城市，過去韓國的造船、汽車、鋼鐵、航運等重量級產業都集中在此，這次韓進聲請重整，浦項出現虧損，現代汽車罷工，都對釜山經濟帶來重大影響，而這次三星等韓國企業一連串出狀況，會不會是韓國一九九七年浴火重生後，另一個經濟的轉捩點？

九七年的亞洲金融風暴，除了重創南亞國家經濟，韓國是東北亞受到最大衝擊的國家，九七年的亞洲金融風暴，韓國的三十一家大財團，有十六家破產倒閉，韓元從八七四兌一美元一口氣跌到二○○○兌一美元，在財政陷入困窘中，韓國向國際貨幣基金貸款救急，衝擊最大的是韓國ＧＤＰ總量從九七年的五六九四．八五億美元急降到三七六四．八二億美元，韓國的ＧＤＰ總量一年掉了三二．八四％。

但是亞洲金融風暴讓韓國大破大立，韓元跌到谷底，美資大規模撤返，韓國銀行破產後重組，大財團洗心革面重新出發，三星、現代集團扮演要角，起亞與現代汽車合併，此後在金大中、李明博等總統勵精圖治之下，韓國不僅是亞洲的大國，也躋身全世界強國之列。

如果以二○○○年為分水嶺，韓國到二○○○年ＧＤＰ總量爬升到五六一六‧三三億美元，到了一○年韓國經濟總量突破一兆美元，一五年韓國ＧＤＰ總量達一．三八兆美元，韓國ＧＤＰ在過去十五年成長一四五．七％；同一時間，台灣ＧＤＰ總量從三三一四．五二億美元爬升到五二三五．六七億美元，只成長了五七．九六％，韓國各項經濟表現都在台灣之上，不過，今年韓國與台灣可能都面臨同樣的挑戰。

韓國朴槿惠僅二成五給正面評價　台灣小英也面臨民意考驗、經濟挑戰

台灣與韓國在很多層面都很相近，例如，當下都是女性領導人當家，韓國朴槿惠一九五二年出生，今年六十四歲，她在二○一三年成為韓國大統領，今年她的任期過半，台灣則選出第一位女總統蔡英文，她們都共同面對經濟挑戰。韓國蓋洛普十月十八日到二十日進行民調，僅二五％的韓國人給朴槿惠正面評價，負面評價的逾六四％，其中又以「缺乏與人民溝通」及「經濟政策失當」名列前茅；而台灣蔡英文總統挾著超高民意當選總統，但上任迄今，民調持續滑落，這兩位女性領導人似乎面臨相同命運的考驗與挑戰。

二是韓國與台灣的資本市場都出現一枝獨秀現象，目前三星市值逾二千億美元以上，但第二大的現代汽車市值大約三百億美元，最大市值企業與第二大市值企業差距極大。同樣情況也出現在台灣，目前台灣最大市值企業台積電，市值超越一千六百億美元，與美國英特爾市值已十分接近，但第二大市值的鴻海大約四百億美元，這種一枝獨秀現象，台灣與韓國資本市場也很近似。

三是中國因素影響台灣與韓國甚巨，中國市場龐大，韓國企業大舉西進，投資規模甚至超過日本，韓國企業投資中國每年都出現三○％的成長，韓國汽車、電子零組件，甚至半導體都在中國設立生產基地，甚至是韓國的愛茉莉太平洋的化妝品都打通中國市場，根據韓國官方公布，單是在山東省投資的韓國企業高達八五八六家，占全外商投資二四．二％，為了引進半導體產業，中國特別為三星在西安開闢半導體生產基地。

中國迎頭趕上，全力衝刺半導體產業　衝擊記憶體雙雄三星、海力士

但是韓國把雞蛋放在中國的籃子裡，風險也跟著升高，例如，中國本土汽車產業崛起，一五年中國汽車銷售成長五％，但現代汽車在中國銷售卻減少五％，今年現代汽車在中國銷售減少兩成以上，中國的長安汽車、長城汽車逐漸搶占市場；而手機市場也同樣風雲變色，一三年三星是中國智慧型手機龍頭，一四年已輸給小米，到了一五年華為趕上，三星已掉到第五，三星遭遇中國本土手機品牌追擊，迅速被奪走了市占率。

去年號稱「後小米」的中國新興手機品牌的歐珀搶到第四，VIVO搶到第五，這兩個手機新銳品牌，搶走小米，也搶走三星的市場，今年Note 7停產更給了中國本土手機廠大機會，中國品牌手機廠將進一步削弱三星手機的市占率，這些年華為等中國手機廠崛起，已把原本盤踞在全球第三大的LG手機擠到角落。

今年中國全力投資半導體，野村證券最近公布今年中國IC產業總產值將達一五一九億美元，年成長二三％，已較一○年成長一．八倍。中國國家政策全力支持，除了衝擊台灣IC設計產業，下一步可能讓盤踞DRAM（動態隨機存取記憶體）王座很久的韓國吃到苦頭，因為中國挾著大市場，很可能成為全球最大記憶體生產基地，這也將大大衝擊三星及海力士。

除了電子、汽車，近年中國在石化、玻璃、氧化鋁、鋼鐵、水泥、煤炭、造船、航運等產能過剩產業的調整，也衝擊韓國經濟。這次韓進破產只是冰山一角，從九七年以來，韓國企業一向以高槓桿進行擴張，韓國政府外債比重高，企業負債比也高，當全球貿易總量萎縮，這些年產能過剩產業出現的殺戮，就會讓體質脆弱、財務不健全的企業倒閉，韓國的韓進、大宇、現代三大航商都有同樣狀況，韓進破產，只是冰山一角。

這次韓進破產，大韓航空、國營的韓國產業銀行都受衝擊，大韓航空是韓進最大股東，這次同意貸款六○○億韓元幫助韓進海運卸貨，韓國產業銀行也宣布提供五○○億韓元貸款。往下看，韓國這一輪的經濟壓力不會輸給台灣！