東台：業績加持 獲利攀高
東台（四五二六）主要生產工具機、零組件整廠設備，以及 3C 生產線等，由於今年以來，東南亞及大陸地區的汽機車市場銷售相當暢旺，使得東台業績大幅成長，尤其首季稅前盈利達五千九百萬元，較去年同期大幅成長二．三倍，以第二季營收持續攀升來看，未來獲利成長空間可期。
在實際業績方面，四月營收達二．○八億元，較去年同期大幅成長七五％，累計前四月營收達七．一六億元，較去年同期成長五三．二七％。由於東台估計單月稅前盈利已超過二千萬元，因此累計前四月稅前盈利至少八五○○萬元水準，前四月每股稅前盈利挑戰一．三元機率相當大。
目前的接單狀況評估，保守估計五月營收應可突破二．五億元，有機會再創單月歷史新高。以東台前四月的獲利進度來看，今年每股稅前盈利二．九六元的目標可望輕易達成，甚至不排除有調高獲利目標的機會。
線路上，東台前波股價回測年線支撐後，隨即展開反彈，若短線能持強在二十日線之上，配合成交量保持千張左右，仍可穩步向今年高點三十一．四元挑戰，低檔在二十七元附近支撐逐漸轉強，拉回仍可留意。
裕隆：大陸車市持續狂燒
裕隆（二二○一）為一線中國收成股指標，大陸獲利貢獻比重逐年增加，日前在SARS 疫情蔓延之際， 股價一度被市場看衰，不過由於裕隆前四月獲利能力強健，加上大陸車市並未受到疫情影響，因此投資價值再度獲得市場認同，短線股價勁揚近三成。
裕隆在大陸轉投資的風神汽車，近兩年帶給裕隆豐碩的投資收益，也是裕隆去年成為中國收成指標股的關鍵。由於大陸車市持續發燒，風神在四月售出五五一八台，刷新歷史紀錄，反使裕隆成為 SARS 受益概念股。
裕隆今年第一季即認列大陸轉投資收益十一．二四億元，每股貢獻度達○．六一元，較去年同期成長一五二％，且居上市櫃傳統類股之冠。此外，目前累計前四月稅前盈利已達三十七．二四億元，不但較去年同期大幅成長一九五％，並完成內部預估全年財測九成。以這種獲利速度推估，裕隆不僅有機會大幅調高財測，預計全年每股獲利更有挑戰五元的實力。
線路上，年線支撐獲確立後，股價隨即展開強勁反彈，短線股價雖因漲幅已高將趨於震盪，但在高獲利支持下，目前本益比仍低，具備長線投資價值。
福興：中期多頭趨勢未變
福興（九九二四）四月營收達二．七億元，創今年來新高，而在傳出大客戶追加訂單，五月接單滿載，預期第二季業績將超越首季的利多消息下，近日股價出現盤堅上揚，量能也開始擴增，短線有機會站上年線反壓，在股價盤整已久下，未來可望隨業績題材發酵而出現波段行情。
生產各類鎖製品的福興，在北美經濟狀況不佳之下，大型通路商反而因為成本因素而陸續釋出代工訂單，使得今年第一季稅前盈利九八九四萬元，較去年同期成長二○．九％，每股稅前盈利○．五八元。
除了 Home depot 主要客戶之外，幾家國際知名鎖廠也開始下新的訂單給福興，八月開始出貨，將是另一波業績成長的機會點，所以今年的稅前獲利將挑戰四億三千萬元以上，稅後則可達三億五千萬元以上，每股稅後為二．○六元，本益比約十倍，便具有中線介入價值。此外，福興中國廠認列了一八○○萬元，貢獻度約二成，已正式晉升中國收成股行列。
股價方面，中長期均線集結在十九．五元至二十元，成為下檔最主要支撐，若量能持穩在四千張以上，股價突破二十二．五元前波高點將有機會正式轉強。
瑞利：利空不跌 後市看好
瑞利（一五一二）今年受惠於國內汽車製造商增加採購訂單，以及獲得中國東南汽車第一款轎車｜｜菱帥汽車鈑金零件訂單，瑞利前四月營收十億一三六○萬元，較去年同期成長三二．四％，配合產品結構的調整，上半年表現不可忽視。
尤其四月中旬上海居民不畏 SARS 威脅，踴躍參觀上海車展。瑞利去年已投資將近九千萬元台幣，在中國海南島成立海南瑞利工業公司，主要生產汽車葉子板、引擎供應海南一汽汽車相關鈑金零件， 主要搭配福特與一汽合作生產的 TIERRA車種內銷中國市場。由於 TIRRER 銷售逐漸逼進中國風神汽車，預估今年對瑞利獲利貢獻可達二五○○萬元以上， 明年加入福特 PREMACY 鈑金零件供應體系後，出貨量可望倍增。
雖然今年本益比相對同類股偏高，但由於獲利具轉機，十元以下風險應不高，而以今年業績可望較去年三倍速成長來看，目前票面以下、每股淨值逾十一元的瑞利可發揮的空間不小。目前股價表現相對強勢，只是短線因為線型壓力僅能以守代攻，下檔較大支撐在六．五元附近。波段攻擊發起量看七千至一萬張，突破八．二元將正式轉強，中線將有機會收復淨值十一．三元。
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